Beiträge von Patronic

is doch bestimmt schweine teuer, racepa, oder?

die mit abe wird dir nich wirklich leistung bringen, sonst hätte sie keine abe, also die racing würd ich ma sagen

man, ich hab aber nich die große geldscheisse! ich hätte mir nen 4takter holen sollen, dann hätte ich die ganzen probleme nich! Aber nu is zu spät! Jetzt muss ich das wohl oder übel alles selber machen aus geldmangel!

kann das ne normale werkstatt??

oder ich machs einfach nochmal ordentlich mit heißluftpistole und gefrierschrank. So eilig hab ichs auch nich und nen paar geldreserven hab ich mir für sonen Fall schon zurückgelegt :-D . Dachte nur dass es wie bei simmi is, einfach alles rein und ordentlich mit schmackes alles festschrauben(der simmi motor läuft heute noch tadellos). Wie mess ich das denn nun aus das spiel? reicht nen Messchieber?! bestimmt nich, oder?

ok, mit 2 fingern war da gar nix zu machen, aber auch ein prellschlag hatte nichts geholfen! Ich hatte die lager erst in beide motorseitendeckel geschlagen bzw. gezogen und dann die Kurbelwelle in die eine motorseite gesteckt und dann die andere motorhälfte rauf und fertig. Heißmachen und sowas hatte ich leider keine möglichkeiten zu. Bei mir waren keine Zwischenscheiben, aber die Kurbelwelle hat ungefähr schon 36tkm runter.

der gang is draußen

Ja aber die kurbelwelle drehte sich nachm einbauen total schwer!

ok, aber vielleicht hat jemand ja noch ein paar tipps was manuel mit axialspiel und unter spannung stehen meinte...ich hab nämlich den motor selber gemacht.

ok, hab rausgefunden warum die so komisch läuft: 1. war der schlau von der ölpumpe ab(keine sorge, hab gemisch im tank) und 2. War die Verschlussschraube für die Kurbelwellenfixierung nich drinne
@ Manuel: wie stell ich den das Kurbelwellenaxialspiel ein?! und woran merk ich das, dass die lager unter spannung stehen?! wie leicht muss sich die kurbelwelle im leerlauf drehen, wenn aber kurpplungskorb und alles drauf ist?! ich krieg den kolben kaum aus eigener kraft runtergedrückt!

in meinem werkstatthandbuch steht da nix drüber... an jeden rad sind nämlich 3 markierungen! einmal beim Innenzahnkranz is ja klar wo die markierung hin muss...und 2 außen! einmal jeweils aufm Zahn und einmal zwischen 2 Zähnen! Welche 2 müssen jetzt aufeinander zeigen?