Beiträge von mofarossi

  • Mein motor Tuning!!!

    ach hab noch vergessen zu sagen, dass ich mir wenigstens die mühe mache und es wenigstens probiere!
    Andere geben ihr geld für miniblinker in carbon LOOK und und anderen griffen und so einem schnick schnack aus.
    Wenn alle denken das sie alles können gibt als bald garkeine heizier mehr sondern nur welche, die sich an ihrem auto das komplette spoiler anbau paket kaufen aber nur 55 diesel ps unter der haube haben!!!

  • Mein motor Tuning!!!

    Erstmal zu dem durchlesen von anderen beiträgen: Macht das nicht jeder???Ich will ja auch aus sachen lernen von vernüftigen leuten.
    Ich bin davor auch 34er vergaser und Arrow gefahren und karre war, ich will noicht übertreiben also sagen wir gut abgestimmt.Nun zum 38er vergaser ist nicht so ein grosser unterschied das er im aufbau gleich ist nur der venturi halt 38mm beträgt nicht 34mm.
    Manu glaube dir schon gerne wenn du etwas sagst, nur ich mache alles auch nicht so ohne plan und verstand!!!Ich hab mir da schon was gedacht.Das es nicht perfekt wird ist mir klar aber mit 30 ps am hinterrrad wäre ich zufreiden.Ausserdem Erfahrung habe ich auch schon einwenig hab am meinem vorigenzylinder auch schon einige sachen ausprobiert, welche auch auf anhiebt gut harmoniert haben.
    Ich würde es ja einsehen ,dass wenn ich jetzt gesagt hätte das meine rs mehr drückt als deine, dass ich dann den Mund zu voll nehme.Mit sicherheit habe ich an dem motor einiges einfahc so ausprobiert nur ich bin auch erst gerade 16 geworden und muss auch erfahrung sammeln.Mir ist auch von anfang an bewusst, dass er nicht das letze mal sein wird das ich den motor öffene sondern das es imemr wieder was zu machen gibt.
    Lass uns so verbleiben du guckst dir den zylinder an und gut.Dann im Sommer fahr ich aufen prüfstand wenn ich fertig bin und alles gut läuft und wenn ich dann gute 30 ps am hinterrrad habe kann mir wohl keine vorwürfe machen!!!
    Ausserdem kannst du mir nicht erzählen das du mit 16 schon wusstest was gut funzt und was nicht.Du hast dich bestimmt auch an grösseren orientiert oder???

  • Mein motor Tuning!!!

    hi wer es noch nicht weiss, ich hab nun endlich einen 2 t motor, welcher der dann ab dem frühjahr zum eiunsatz kommt. Es ist ein 123er motor welcher aber schon den stützkanal hat.Erstmal hab ich den kompletten motor heute zerlegt und als ich den dann von innen gesehen hab wusste ich schon wie der vorbesitzer damit umgegangen ist = saumässig. Werd wohl erstmal alle lager,dichtung,u-scheibe und simmeringe neu machen müssen. Nun erstmal zum getriebe:


    GETRIEBE: Als aller erstes nach dem auseinander nehmen hab ich gleiche di Ausgleichswelle und dessen lager entfernt.Schöne 1040 gramm weniger. :D
    Zusätzlich lass ich auch noch beide gelde plastik räder weg-> nochmal ein paar gramm weniger. Ausserdem hab ich mich gleich dafür endschieden die ölpumpe wegzulassen.Ich hab mit dafür eine 0,5mm aluplatte angefertig welche mit dichtungspappe über die öffnung welche entstanden ist schrauben werde. Ausserdem hat mir eine kumpel welcher bei aprilia arbeitet 2KW lager aus VA besorgt.Getriebe lager kommen originale neue rein. Die kw geht während der woche zum vermessen weg. Da die Kupplungsbeläge total runter waren werden da auch neue hinkommen.Falls ich irgendwelche verstärkte bekomme dann die so die originalen. Ausserdem gibt es an der kupplung noch ein paar stellen wo sie wohl erleichert werden wird, aber das muss ich mir noch mnal in ruhe angucken.Polrad suche ich noch eins von der rx, aufjedenfall eins ohne kranz.Zusätztlich werde ich mir noch alle Innen6kant schrauben aus alu kaufen.Die mutter auf der kw und kupplung eventuel aus titan.Nun zum KW raum. Auf dem einen überströmer war diese bohrung und auch noch ein länger licher spitzer hügel.Dieser wurde komplett entfernt.Ausserdem wurde der stützkanal noch etwas in die breite gezpgen. Morgen wird alles schön poliert.


    ZYLINDER: Der zylinder der auf dem motor war hat nen fresser.Also wird der ausgeschliffen und neu beschichtet und nen vertex kolben kommt rein.
    @Manu dies würde ich geren bei dir machen lassen wenns geht.Aber wenns soweit ist melde ich mich.
    Ausserdem kommt in den kolben dann ne fahne und rein und ein fenster.Hierzu kann ich nichts weiteres sagen, da ich dieses ja erstmachen kann wenn der zylinder samt kolben wie der da ist. Aber schon hab ich denBrennraumdeckel so um 0,8 - 1mm abgedreht. Werde dann aber ne 0,9er fussdichtung fahren. Ausserdem hab ich den auslasstrakt hochglanz poliert und das Auslassfenter ansich noch ca 2mm nach obenvergrössert, was eine verläng der auslass steuerzeiten mitsich zieht. Die trennwände hab ich verdünnt und abgerundet. Ausserdem hab ich zur laufbahn material weggenommen und dann alles poliert. Am einlass hab ich folgendes gemacht: Boostkanel eingefeilt bzw geschliffen.Haupteinlassfenster nach links und rechts um 1mm verbreitert und 2mm nach unten vergrössert.Die beiden trennwände wieder verdünnt und abgerundet.Schliesslich alles hch poliert!!!Wenn manu dann den zylinder bekommt kanner sich es ja an gucken udn begut achten!!!


    VERGASER: Ich fahre einen Dellorto VHSB 38 vergaser, welcher luftfilterseitig hiochglanz poliert ist. Anhaltspunkt HD ca 210. Werden wir dann sehen.Als passenden ansaugstutzen hab ich den 34er genommen wo der vergaser perfekt rein passt.Zusätzlich hab ich diesen auf 38mm aufgedreht welches wunderbar ging ohne das er rau wurde.Ausserdem hab ich ihn noch einwenig auf den membrankasten angepasst. Der Membran kasten bliebt vorerst unbearbeitet da er mit eigentlich recht gut gefiel. Hinzukommen die carbon membrane vom götz. Also Luftfilter hab ich den original kasten ohne deckel genommen aber den "schlauch" welcher vergaser und Kasten verbindet direkt nach dem eingang im kasten abgeschnitten. Dann kommen oben einfach noch 3 lagen strumpfhosen drüber und das passt!!!


    AUSPUFF: Wie die meisten einen Arrow.Aber ich nhicht einen arrow esd oder sondern den gianelli ohne abe da ich den sound eindeutig besser finde.



    So das wars erstmal!!!Falls ichw as vergessen hab werde ich es hinzufügen.Denke das der motor zum frühjahr hin das erstemal benutzt wird!!!



    PS:Hab ganz vergessen, das ich keine AS fahren werde, sondenr hab mir nen blindschieber besorgt welchen ich endsprechen kürzen und an passen werde!!!

  • Serienmässiger 123Motor mit stützkanal!!!

    Hi als ich gestern meinen zweit motor bekommen hab, ist mir auf gefallen das dieser den besagten stützkanal des 122er motor auch hat.Es ist aber nicht zu erkennen das der nachträglich gefräst wurde.Sieht alles original aus.
    Weiss einer von euch warum der den schon hat???Der motor ist einer der letzen 123er sprich meiner ist von anfang 97.

  • Werkzeug

    Hab mit heute bei louis nen knarrenkasten für 50¬ von 75¬ runtergesetzt gekauft und alle die noch keinen haben kauft euch den!!!!Der ist echt gut verarbeitet und gemacht.
    LOB an Louis!!!!