Beiträge von Rossifumi

Es ist vieeeel passiert Freunde. Nachdem der liebe Zxmadx (K-B-P) das Triebwerk reanimiert hat, gab es am Wochendende die ersten Lebenszeichen Eine wahre Freude Die kleine Rakete fühlt sich jetzt schon verdammt schnell an

Bewegte Aufnahmen zum Raketentriebwerk mit Marc

Es taktet fröhlich vor sich hin Danke an el bodo es loco für die elektronische Hilfe

Zitat von Henning #17

Hier als Meterware zu bekommen:

2,2mm Ölschlauch

Hast Du diesen Schlauch schon mal bestellt? Ich suche nämlich auch nach einer Quelle für öl- und bezinfeste Schläuche, die aber qualitativ hohchwertig (flexibel) sind. Habe schon bei mehreren Händlern angebliche Silikonschläuche bestellt, die aber bereits knüppelhart ankamen.

Schau Dir gerne mein Video zu dem Thema an, da erkläre ich den Aufbau im Detail.

Sorry für OT.

Zitat von Henning #17

Kamil hat quasi mein Set-up kopiert, Abstimmung des Vergasers auf der Strecke anhand der Detos funktioniert

Da ich meinen Detocounter zusätzlich mit dem TPS Sensor verbunden habe, kann ich sogar auswerten, in welchem Drehzahlbereich Detos auftreten. Neben Änderung der HD steuere ich mit verschiedenen Nadeln gegen, falls Sie im Teillastbereich auftreten.

Hier eine Beschreibung zum System:

https://aprilsystems.co.uk/product/det.pdf

Alles anzeigen

Das Problem mit dem Teillastbereich habe ich nicht, da halte ich mich nie auf

Habe eine Detocounter von April Systems montiert. Der loggt Detonationen von beiden Zylindern.

Sorry, bin jetzt erst über den Thread gestolpert. Wie Spargel schon schrub, ist bei mir die Nebenluftsteuerung komplett ausgebaut und totgelegt.

Gerne kann ich das aktuelle Bedüsungssetup raussuchen und posten, wenn es weiterhilft. Die Grundabstimmung erfolgte auch mit der Hauptluft- und Nebenluftkorrekturdüse. Auf der Strecke wechsle ich lediglich die HD bei hoher EGT oder mittlerweile auswertbaren Detos.

In der Regel werden die sonst im Heck verbauten Komponenten an einen anderen Ort verlegt. Ich habe bei mir auch eine „nackte“ Heckunterverkleidung montiert und musste einiges Basteln, damit Batterie, Zündung, Ausgleichsbehälter vom Federbein etc. befestigt werden konnten.

Für den radikalen Leichtbau aber sicherlich interessant. Zur LD mit Alu-Heckrahmen wird der Gewichtsunterschied vermutlich nicht sehr groß sein?

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Was genau hast Du mit dem TPS vor? Verschiedene Zündkurven anfahren abhängig von der TP?

Saubere Arbeit Dieses Jahr habe ich mir vorgenommen die hintere auch zu nutzen

Schicke ich dir gleich gleich per PN, lief aber alles über FB. Habe keine Telefonnummer.

Ist zwischenzeitlich auch fertig geworden das Vorhaben