Unheimlich praktisch, wenn sich beim wechseln der Sekundärübersetzung die Fahrzeughöhe ändert.
Aber dafür hat Honda ja praktischerweise mehrere Primärübersetzungen dabeigelegt 
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Gruß Stullefumi
Beiträge von stullefumi
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Hallo,
die Kettenräder sind passend für TZ.
Zu kaufen im Kettenradfachhandel, zB. Langenscheidt.Gruß Stullefumi
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Ich kann dir auch die TZR leihen.
Gruß Stulllefumi
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Peter,
bei 1:125 überlebt der Motor nichtmal die Einführungsrunde.Gruß Stullefumi
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Hallo,
das Pflanzenöle bessere Schmiereigenschaften haben, ist ja nicht gerade neu.
Die meisten Rennöle sind auf Ester- oder Rizinus-Basis.
Für den Preis bekomme ich 2 Liter A747.Gruß Stullefumi
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Der Emil Schwarz bringt wohl die Lagerung in Ordnung, aber die hat doch nichts mit der Verschraubung der zweiteiligen Walze zu tun?
Ein tropfen Kleber und ordentlich anziehen, dann hält es in der Regel.Gruß Stullefumi
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PSW
Die TZ ab 2003 haben wieder Walzen.
Vielleicht haben sie bei Yamaha noch einen Container V4-Zylinder gefunden.
Wenn sich die Verbindungschraube der Walzenhälften lockert, ist das auch für einen Motorschaden gut.
Und die Lagerung und Abdichtung möchte auch gepflegt werden.Gruß Stullefumi
PS. Wer ohne Auslaßsteuerung schnell sein möchte (auf der Strecke), sollte immer einen großen
Getriebekit dabeihaben. Sieht schlecht aus für RGV-Fahrer. -
Ich bin ganz Marcos Meinung. Hat viel Spaß gemacht und ich freue mich auf nächstes Jahr.
Gruß Stullefumi
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Ich hatte letztes Jahr den 6ten auf 198 übersetzt, habe ihn aber garnicht gebraucht.
Wichtig sind die beiden kehren. Dafür habe ich den 2ten auf 108 übersetzt.
Letztes Jahr war der 1te mit 94 zu kurz und der 2te mit 121 zu lang.
Die Geschwindigkeiten entsprechen der Schaltdrehzahl von 12500 Upm.Gruß Stullefumi
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Sach ich doch, dann sind die Schlappen warm
.Ich habe gerade mit Jürgen telefoniert, er wartet auf die Nennungen.
Die Förster-Aprillia wird wohl auch da sein :biggrin: :biggrin: :biggrin:.Gruß Stullefumi
