Beiträge von michl

Hi,

was für Maßnahmen an Tuning- Arbeiten hast Du schon gemacht ( selber) oder von G. Förster
oder von G. Fiedler ?

wenn Du den Motor machen lassen hast, dann bleib im System. Sprich Förster Bearbeitung dann die
Förste- Köpfe oder Fiedler Tuning dann die Fiedler- Köpfe.

Ansonsten mach es so wie Silvio schon schrieb oder geh auf einen Prüfstand und ermittle da die richtige
Zylinder / Zylinderkopf Kombination.
Du hast ja 3 Möglichkeiten. Ori / Gfiedler/ GFörster ......

Gruß

Zitat

Original von Tante Käthe
Mit dem Halteblech aus Alu hast du bestimmt 30gramm gespart.
Das entspricht in etwa einem Schluck Bier.

eher unter 30g...
Lou aber nicht beirren lassen Kleinvieh macht auch Mist.
Allerdings so kommst Du nicht wirklich vorran.

Aluheck ist aus meiner Sicht schon der richtige Ansatz z.B.
Schau Dir mal folgendes an:

Gabelbrücken
Lenker
Kunststoffteile Verkl / Sitz / Kotis
Fußrastenanlage
Tank
Räder / Kettenspanner
Kette
Innereien der Räder
Bremsscheiben
Bremssättel u.s.w

so in die Richtung...ist zwar nicht billig, aber wenn Du anfängst mach es richtig...
Sonst hast Du viel Geld verbulvert und gebracht hat das ganze dann sehr wenig.

Gruß

Ich bin dabei so wie die gesundheitliche dem nichts im stehte steht.

Zitat

Original von TDR-Treiber
Ich wüßte jetzt nicht, dass die Motornummer in den Papieren steht. Zumindest nicht in den alten originalen Papieren. Ich hab jährlich die Motoren mehrmals gewechselt. Hat keinen interssiert.

70er Zylinder passt auch auf den 51er Motor. Das Gehäuse muss etwas aufgespindelt und abgedreht werden. Rest passt. Es weiß doch kaum noch jemand, dass es die auch als 70er gegeben hat. Zumindest im "Westen". Gern wurde auch der 51er Zylinder aufgebohrt und mit nem Kolben von zwangsbelüfteten Motor gefahren. Sollen dann wohl 60ccm sein.

Nebenbei bemerkt, ich verstehe nicht, warum alle so auf die Schwalbe stehen. Die Bleche stehen im Wind, die Gabel ist gewöhnungsbedüftig und das Fahrgefühl ist auch ganz komisch. Eine S51, am besten als Enduro (größere Schräglagenfreiheit, da höhere Fußrasten) wäre meine erste Wahl. Die letzten gab's sogar mit ordentlichen 12V-H4 Scheinwerfer.

Inzwischen bereue ich, meine S51 damals verkauft zu haben. Die hatte eine Rollergabel mit verlängerten Federbeinen hinten. Die war richtig kurvenfreundlich.

Alles anzeigen

S50 / S51 hatten eine Telegabel, die zwar nur mech. gedämpft wurde, das Oel in der Gabel diente lediglich dem Hyt. Anschlag der Gabel.
Schwalbe hatte zwei Stoßdämpfer vorn die als "Gabel " dienten und hinten nochmals 2 Federbeine.
Weiterhin unterschied sich die Schwalbe von der Külung, die hatte eine Zwangskühlung über ein "Schaufelrad" mit einer Verkleidung die den Luftstrom um den Zylinder leitete.
S50/51 hatten eine normale Luftkühlung. Geschickte Leute hatten die Rippen bis auf die erste und die letzte entfert und ein Blech um den Zylinder geschweist- fertig war ein Wassergekühlter Zylinder noch einen Kühler ( Kühlschrank ) dann verbunden und den Kühler in die richteige Höhe gelipft und schon war die Thermosphonkühlung fertig.
Jo so ging das :biggrin:

michl

Zitat

Original von lächerlich
Was pupt'n sputnik81 hier so d... rum. Oder ist er Moderator?

Du kannst nicht anders oder....... hatt Dir die Mutti die Förmchen weg genommen...
unfassbar wie bl.....Du bist

Zitat

Original von Carsten (Aachen-germany)
Wer hat noch so ein Schätzchen?

Was ist in deren Papieren/ABE/Betriebserlaubnis alles eingetragen?
- auch Vergaser und Bedüsung? nein
- auch Anzahl der Gänge? nein
- auch Zähnezahl von Kettenritzel und Kettenrad? nein
- auch Kettendimensionen? nein
- auch Reifendimensionen? Ja
Gibt es u.U. unterschiedliche Papier-Varianten? ja

Danke für Hilfen oder evtl. gerne auch eine ABE Kopie. :)
Carsten

Alles anzeigen

Hoffe das es so stimmt.

Früher BVF Vergaser ( Berliner Vergaser Fabrik )

Anzahl der Gänge waren 3 / am Anfang Schaltung per Hand mit dem Bremshebel dann per Pedal

Hoffe das es soweit stimmt- liegt schon etwas länger zurück.

michl

Zitat

Original von bear
Schon eine Zeichnung gemacht ?

natürlich....

Bilder sprechen eine eigene Sprache...
meiner Meinung nach....Toparbeit und schreiben kann man viel....

Hat jemand schon mal einer die Suzuki- Teile in Frage gestellt ?!

Zitat

Original von thrillhouse666
Keiner?

... zu spät, vor einigen Wochen hätte ich Dir so ein Teil fertigen können.
Mache aber nichts mehr und lebe seit dem ruhger.

michl

Hi Thailese !
sollten wieder mal quatschen ...per VaceTze Bucc :biggrin:
falls ich mich nicht irre.....
Oberfläche der Zähne geschliffen und aufbringen einer Beschichtung die den
Reibungskoeffizienten reduziert.
auch eine bessere Bearbeitung ( Hinterschneidung ) sollte nochmals erwähnt werden.

Aber Claudio wird es sicher noch näher und tiefer beschreiben !

Gruß michl