Beiträge von Archy

http://www.ilil.de/wbb/thread.…ght=&hilightuser=0&page=2

Zitat

Original von Archy

Moin Peter,

diese Vorschrift steht schon länger in den DMSB bzw. FIM Reglements.
Zunächst war mir auch nicht klar welche technischen Gründe zu dieser Vorschrift geführt haben.
Bis einer meiner Freunde bei einer kurzen Probefahrt mit seiner 916 einem Unglück nur um Haaresbreite entging. Er hatte die vordere Radabdeckung nicht montiert. Bei der ersten etwas härteren Bremsung verfing sich die über das Rad geführte Bremsleitung am Vorderrad und riss ab. In diesem Moment war die annähernd funktionslose Hinterradbremse der Duc keine grosse Hilfe und nur mit viel Glück konnte er einen Sturz verhindern.

Da Vorderradabdeckungen in den meisten DMSB/FIM Klassen nicht zwingend vorgeschrieben sind, scheint dies der Grund für diese Vorschrift zu sein.

Bei der Gelegenheit fällt mir eine "intelligente" Erklärung ein die ein technischer Kommisar bei der technischen Abnahme beim BoT-Rennen im Rahmen der '99er oder '00er Speedweek in O-leben abgab. Er verweigerte einem Sportkameraden die Abnahme, weil dieser eine 916-Bremsleitung montiert hatte. Auf Frage nach der technischen Grundlage für diese Regel erklärte er, dass, sollte bei diesem System eine Bremsleitung abreissen kein Bremsdruck mehr vorhanden wäre, was bei einem System mit Bremsleitungen bis zur Pumpe nicht der Fall wäre.
Auweia, da freut man sich doch, dass beim DMSB nur echte "Experten" für technische Dinge zuständig sind !

Gruss, Marcus Schwinn

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Zitat

Original von Maxi
blabala....
Ist nicht auch die Öltemperatur entscheidend ob die Maschine zügig gefahren werden kann und nicht nur das Kühlwasser.
bla...........
Aber die Öltemperatur ist ja unabhängig davon, oder täusche ich mich?

Ja, nee, is' klar....Öltemp. beim 2-Takter...........

Zitat

Original von Udo #67@ Archy
Dürfte für dein RS Modell sein............

@Udo

Jepp, hübsch... :)

Auch nett ( DyDoMiu Racing Team, #72 Yuki Takahashi, 3. Platz GP Suzuka 2003):

von Jamie's NSR-Seite

Gruss, Archy

Moin, moin.

Entschuldigung für OT, aber ich finde es passt ganz gut zum Thema.

Unten verlinkt sind Bilder von Rahmen und Schwinge der Fa. BB des ehemaligen GP-Piloten Katasuyashi Kozono aus Japan wie sie von den 250er WM-Teams BQR und Kiefer verwendet wurden.

Gruss, Marcus Schwinn

EDIT:
Ups....Schinki war schneller......ausnahmsweise.... :D

Bin nicht dabei...

Gruss, Archy

Schleiz:
Nach dem Umbau ist die Strecke in Schleiz auf dem Weg die Sicherheit einer modernen permanenten Strecke zu erreichen. Der alte Streckenbelag vom Buchhübel runter zur Stadt soll erneuert werden, so dass der Streckenbelag kein Problem mehr sein sollte.
Zitat aus "Mit PR bei Jura !?":
"Im übrigen hat das Thüringer Landesverwaltungsamt im Dez. '04 den Nachtragshaushalt für den Saale-Orla-Kreis genehmigt und damit stehen die Mittel zur Sanierung des alten Streckenteils zur Verfügung."

Das Wasser/Strom-Problem durften wir letztes Jahr beim IDM-Lauf selber erleben. Die Probleme waren z.T. auch wetterbedingt. Vier Wochen später bei der EM gab's die Probleme nicht mehr ( weniger Teams, besseres Wetter ).

Im Zweifelsfall ist Schleiz sicherer als Bremerhaven......

ONK:
Ich muss zugeben, dass mein Holländisch noch nicht fliessend ist und ich den Text nur kurz überflogen habe. In die Punkte muss man auch erst einmal kommen. Und ein ehrlich erkämpfter 15ter Platz ist mir lieber als 25er werden, 10 Gastfahrer vor sich haben und Punkte für den 15ten kassieren.

Auf den grossen Kurs in Assen freue ich mich schon. Ende Juni bei der EM wird auch der Grosse gefahren :D

Für Frohburg ist's wirklich Schade! Ich würde die Verdächtigenliste noch etwas verlängern

Gruss, Archy

Zitat

Original von RiscCS
............
Zur gleichen Zeit findet auch von Jura-Racing eine Veranstaltung in Most statt.
Was mache ich denn jetzt

In Schleiz fahren.... .....neee, musst ja nicht, wenn Du nicht willst. :D

Zitat

Original von RiscCS
Leider ist das für die Holländer auch der einzige Termin in Oschersleben, sonst nur noch Assen(3 oder 4mal) und Spa, bzw. die Straßenrennen in Hengelo usw.....

Ich werde zumindest in Assen im April, Juni, Anfang Sept. ( SBK = grosser Kurs :D ) und in Spa im April fahren. Assen Ende Sept. ist leider parallel mit Frohburg ( = wieder keine ONKler in Frohburg ) und die Strassenrennen überschneiden sich mit anderen Terminen.

Sehr Schade finde ich, dass dieses Jahr nur "Seriennenner" Punkte bekommen. "Gaststarter" gehen leer aus

Gruss, Archy

Zitat

Original von RiscCS
.......28/29.Mai soll ein Lauf zur holländischen 250er Meisterschaft in Oschersleben stattfinden (ONK-Wegrace)................
Wäre ja was für die A/I Lizenzler (Archy?).....
Die offizielle HP lautet http://www.onk250.nl ist aber erst seit gut einer Woche online und befindet sich noch im Aufbau. Die Niederländer setzen alles daran die 250er Klasse im Lizenzbereich noch mal aufleben zu lassen. Hoffentlich gelingt ihnen das auch *daumendrück*..

Oh, habe gerade gesehen das ja zum gleichen Zeitpunkt bei der IGK Schleiz als Rennen ansteht.

Hallo,

schön, dass die Niederländer weitermachen.

Leider finden an diesem WE drei für mich relevante Veranstaltungen statt.

Ich werde mich mit grösster Wahrscheinlichkeit für Schleiz entscheiden, weil ich dort in min. 2 Klassen starten kann und für den EM-Lauf im August noch dringend etwas Training brauche.

Leider gibt es in dieser Saison etliche Terminüberschneidungen.....

Gruss, Archy

Michael

Klar, jedem das Seine. Nur, da es in Schleiz eine Bike Prom.-Veranstaltung ist, könntest Du gegen IGK-Vorzugspreis ab Donnerstag trainieren, was auch nicht mehr Geld als bei Jura kosten würde.

Mag sein, dass fünf 250er bei Jura fahren...? Was ist das gegen 20-30 in Schleiz. Und macht es Dir wirklich Spass gegen unterlegenes Matral anzutreten? Das ist doch wie kleine Kinder schlagen.....

Ich hoffe auf ein grosses Starterfeld mit einigen schnellen Leuten, auch wenn leider zeitgleich der EM-Lauf in Ungarn stattfindet und daher ein paar wirklich schnelle Einheimische nicht kommen werden.

Und über das "Abendprogramm" bei IGK etc. Rennen kann man sich auch nicht beschweren, oder ?

Bei mir kommt das Ross vor dem Reiter und das Bier nach dem Schrauben.

Und wenn Dich 500er Fahrer ärgern: fahr' halt schneller... :D

Racepa

Stimmt, hatte ich übersehen

@Mondial

Genauso isses.

Gruss, Archy

Michael + Chris

Ich muss Mondial recht geben.

Freies Training braucht man doch nur um Streckenkenntnis zu gewinnen, an der Abstimmung rumzuprobieren und Matral zu verschleissen....

Meine besten Rundenzeiten bin ich bisher immer im Rennen gefahren.

Ob allerdings Rennen mit 250er PR gegen die anderen zugelassenen Fahrzeuge Spass machen ?

Dann doch lieber reine 250er Rennen für mich. Und ausserdem dieser Lizenzfahrerschw..sinn im Jura-Reglement......

Klar, auf Strecken wie Schleiz oder Frohburg hab' ich eine Sch..angst beim Fahren und diese Angst ist hauptverantwortlich für meine mässigen Rundenzeiten. Aber ich fahre allemal lieber gegen meinen inneren Angsthasen ein richtiges 250er Rennen bei der IGK als bei irgendwelchen Trainingsveranstaltern in merkwürdigen Mischmaschklassen.

Im übrigen hat das Thüringer Landesverwaltungsamt im Dez. '04 den Nachtragshaushalt für den Saale-Orla-Kreis genehmigt und damit stehen die Mittel zur Sanierung des alten Streckenteils zur Verfügung.
Eines meiner "Angststücke" wird damit verschwinden.

Apropos Schleiz: leider hat die UEM den EM-Lauf in Schleiz um eine Woche vorverlegt, so dass dieser parallel zum IGK-Rennen in Most stattfindet. Schade, ich hatte mich schon auf Most gefreut.

Gruss, Archy