ZitatOriginal von Masterbike
Auch habe ich ja einen kleinen Vergleich gemacht , der besagt , das der Rennsport nicht großartig teurer geworden ist
ja, z.B. der Yamaha-Cup :D
Beiträge von Hans
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Original von Smolo
HansWar der Kostenfaktor früher ebenso enorm wie in der heutigen Zeit?
Ich kann mir nicht mal im entferntesten vorstellen das die Kosten geringer seien sollen als beim 2T auch wenns "nur" Leasing gebühren sind.
Kosten waren schon immer ein Thema, und die 2t PR`s haben es für die Privatfahrer damals erst erschwinglich gemacht vorn mitzufahren.
Aber jetzt bis zu 2 Mio. € für eine 250er Werks-Aprilia Leasing pro Jahr !!!!?????
Für solche Beträge sollte man, bei entsprechender Kalkulation, schon einiges an 4t-Material bekommen zumal ja ein z.T. engeres Reglement, auch zur Kostenreduzierung, geplant ist. -
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Original von F41TH
4takt fahren ist einfach langweilig...
ich glaube ich bin 20-30 jahre zu spät auf diese welt gekommen
tja, der Nachteil der späten Geburt wiegt schwer,
denn die älteren hier wissen, dass es Mitte der 70er Jahre genau anders rum war. Bis dahin hatten die 4Takter dominiert und das gejammere deren Anhänger war genauso wie jetzt.
Den Spitzenfahrern war es immer egal ob 2t oder 4t, von denen hat (soviel ich weiss) nie einer sich deswegen beklagt.
Agostini hatte z.B. zeitweise von beidem etwas im Transporter und je nach Bedarf das passende "Werkzeug" rausgeholt.
Bei den aktuellen Moto-GP Piloten waren die 500er auch schnell vergessen.
Und ein Kevin Schwanz als ein 2takt Idol vieler hier ist sich nicht zu schade sowas hier
http://www.450moto.com/
selbst zu testen und für gut zu empfinden!Rennfahren, und um das geht es hier, ist nie langweilig, egal mit welchem Konzept. Alles andere sind nur verträumte subjektive Meinungsäusserungen vereinzelter "Idealisten"!
Kosten sind natürlich ein Thema, aber es geht hier um die WM und deren Teams und wenn es gelingt die neuen 4takter tatsichlich für einen "Bruchteil" der unverschämten Leasinggebüren einer 250er Aprilia anzubieten, dann ist denen doch geholfen!?
Der Masse der Fernsehzuschauer ist es KOMPLETT egal ob 2t oder 4t.
Man sieht sowieso keinen Unterschied.
Hauptsache spannende Rennen! -
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Original von Enny
Der Verein interessiert mich auch.Fahrzeuge bis Baujahr 90?
Lass mal hören!schau mal hier:
http://www.igkoenigsklasse.de/wie ich schon sagte:
man beklagt sich über mangelde Fahrer in dieser Klasse, aber wenn nicht mal Leute die hier im Forum verkehren den Verein kennen, dann braucht man sich nicht zu wundern.... -
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Original von Enny
Na ja es giebt genug Gelegenheiten solch ein Motorrad zu fahren.Es giebt genug Classicläufe bzw. Trainings.Zumindest in unserer Region.Es giebt bei uns den Honda-Lorenz-Cup. Motorräder bis BJ 90. Gefahren wird soweit ich weiß in Most, Frohburg, Schleiz und Lausitzring,im nächsten Jahr.Dann ist nochmal der Classic GP in Schleiz,sowie diverse kleinere Veranstaltungen in Regionaler Nähe zu mir.da gibts doch noch einen Verein der auch eine 2takt Classic-Rennklasse anbietet.
Wundert mich jetzt warum du den nicht auf deiner Liste hast?
Oder kennst du den etwa nicht?
So ein Gerät gehört artgerecht bewegt oder ins Wohnzimmer gestellt.
für alles dazwischen ist sie zu schade.
Aber jeder nach seinem Gusto ! -
Allgemein zu diesem Thema würde ich empfehlen die Veröffentlichungen von Franz Alt:
http://www.franzalt.deund für Gebäude-Heiztechnik im speziellen:
http://www.haustechnikdialog.d…m=9&begriff=&uebersicht=1 -
Danke Jungs für die Vorschläge!
Das ist genau das was ich suche.
Ricambi kannte ich schon, dachte aber evtl. kennt/hat jemand noch was günstigeres..... -
Suche für ein Projekt einen
Racing-Höcker aus den 80er Jahren (also die damals übliche eckige Form)
Yamaha TZ oder Honda RS
gebraucht oder Adresse wo man sowas günstig neu bekommt -
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emails an diese Adresse ergeben leider nur Fehlermeldungen
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Ist eigentlich schon bekannt, wann die bestehende Norm wieder geändert wird?
