wie war das noch mit dem Problemen von wegen "Alterslimit" von dem ein anderes Team hier kürzlich berichtet hat..... 
wie damals schon angemerkt, man muss nur die richtigen Leute kennen und an der richtigen Fäden ziehen :D
schnell fahren konnte der Waldi ja schon und er hatte auch nie Probleme damit sich evtl. zu blamieren......
also wenn´s wirklich dazu kommt: VIEL GLÜCK 
interessant für die 2t Aprilia-Freunde
http://www.motorsport-total.co…ichten_sich_09072006.html
ZitatOriginal von michl
ja die alte hatte Charakter, der neue Mist ist ein zusammen gewürfelter Haufen....
EINSPRUCH 
die machen doch jetzt nix anderes als früher:
versuchen aus verfügbaren Finanz- bzw. Material-Mitteln das beste herauszuholen
die Maschinen waren auch früher schon aus Teilen verschiedener Herstller "zusammengewürfelt"
und wenn die neue mal 30 Jahre alt ist, dann hat sie auch Charakter
ZitatOriginal von nsr-minibike
Das heißt nix anderes als MZ Rennsport 250, drin steckt ein KTM SXF250 Motor.
Das Fahrwerk und die Räder sind von einer Honda RS125R. Rahmen ist Eigenbau, die Schwinge eine verstärkte RT125.
gibts irgendwo Bilder von diesem Gerät zu sehen?
hab´s im TV verpasst
ZitatOriginal von kawanova
Vielleicht sollte er eine andere Art von Grand Prix fahren: Luke Notton war in Schleiz, als Sieger, etwa 2 sec langsamer, als eine Woche vorher M. Becker. Allerding war Luke auf einer 32 Jahre alten TZ, mit Profilreifen, Drahtspeichenrädern und im Alteisenrennen ohne ernsthafte Konkurrenz unterwegs. Wenn's pressiert hätte, wären vermutlich die 2 sec auch noch drin gewesen.
offtopic:
endlich merkt mal einer dass es auch im Classic-Bereich EXTREM schnelle Jungs gibt!
Wobei der Notton eher schon in den Bereich Semi-Pro geht...
ZitatOriginal von Roland
Wie das ganze Paket aussieht wird sich zeigen. Man kann glaube ich schon davon ausgehen das Aprilia versucht in die Moto2 Suppe zu spucken.
....oder versuchen für 2011 ein eigenes Moto2 Chassis zu bauen !
von wegen "....wir haben früher auch Motorräder mit Fremdmotoren gebaut.."
stand so in der SPEEDWEEK zu lesen
ZitatOriginal von Racepa
oder halt versucht, wieder in nationale Serien reinzukommen!
welche nationalen 250er Serien??
IGK oder was ?
ist doch sonst alles am aussterben!
ZitatOriginal von Racepa
Die 250er Viertakt-Einzylinder sind Off Road-Ableger und von der Motor-Konstruktion mit einer Literleistung von ca. 160 PS absolut nicht mit den 125er-Zweitakter zu vergleichen.
Andererseits haben die Super Bikes der IDM bei 1.000 ccm um die 200 PS und so könnte man bei gleichen Konstruktionsvorgaben mit etwas über 50 PS rechnen, was sicherlich ein deutlich besseres Bild auf der Strecke hergeben würde.
aus gut informierten Kreisen 
gibts zu hören, daß z.B. HONDA bereits einen entsprechenden 250er 4t in der Schublade bzw. auf dem Prüfstand hat
Wenn´s dann soweit ist kommt der dann schon raus und setzt neue Maßstäbe;
aber nicht jetzt schon fürs "Fußvolk", die müssen vorerst mit getunten Cross-Motoren vorlieb nehmen
hab hier noch ein "STAGE6"-Teil (Anzeige+Sensor)
hatte ich eine Saison an der Honda montiert und hat problemlos funktioniert!
schreib mir eine PN bei Interesse
Zitat
Nun dürfen wir zukünftig eine aufgewertete Cup-Klasse in der zweithöchsten Kategorie des Motorradrennsport begrüßen, welche durch eine banale politisch einseitig Argumentation seitens der DORNA und der Presse legitimiert wird. Legitimiert denn der Verlust an technischer Freiheit "zugunsten" preiswerten Rennsports, wirklich solch eine Entscheidung?
Die Stunde der Stümper hat geschlagen. Ein ehemals freier Sport, wird von Honda und der Dorna diktiert. Die Firmen, welche die Fahrwerke bzw.das Rolling Chassis bauen, meinen auch noch innovativ zu sein, dabei gibt doch der Motor so viele Beschränkungen vor. Es wird immer ein konventioneller Brückenrahmen bleiben, wie vor 20 Jahren nur mit adaptierten Steifigkeiten.
dass das mit diesem Wildcard-Einsatz SO nix wird war mir schon von vornherein klar. (Hatte ich auch geschrieben, aber es wollte aber keiner hier hören und wurde vom mod gelöscht.)
Wegen der Zukunft, dass hier ist bisher Fakt:
http://www.motorsport-total.co…es_gemeldet_09053105.html
Und dass die Fahrwerke wieder ähnlich aussehen werden liegt sicher nicht am Motor und auch nicht an der DORNA.
Nicht dass wir uns falsch verstehen, mir gefallen die 250er auch sehr gut, aber es geht hier nicht um den Breitensport der Hobbyfahrer.
Den Fahrern in der WM ist es EGAL mit was sie da rumfahren!
und von wegen "moto 3 gebummele":
bin mir sicher dass am Fernseher keiner einen Unterschied in der "action" bemerken wird, und wenn das einem zu langsam erscheinen sollte, was war dann früher mit 50er/80er WM-Rennen??
