Beiträge von Hans

  • Moto2 - es geht los

    Zitat

    Original von Racepa
    Hans,


    wenn die Spanier die Klasse nicht voll bekommen, werden denen, wie es ja bei den 125ern seit einigen Jahren üblich ist, die "Rest-Europäer" die Bude einrennen!


    Racepa


    Frag mal im IDM-Fahrerlager rum, wieviel sich das leisten können.
    Ob das dann soviele sind dass sich eine deutsche Serie lohnt??

  • Moto2 - es geht los

    Zitat

    Original von Racepa
    Für die Moto2-WM werden wohl max. 40 Fahrer berücksichtigt.


    Wenn man allerdings die Interessenten für diese Klasse anschaut, dürften dies locker an die 100 sein!


    kein Wunder...
    Für die Interessenten ist ein zugesicherter Startplatz ja wie ein Hauptgewinn.
    Ist wie vor ein paar Jahren an der Börse, als die Neuemissionen verlost wurden...
    Wenn die Plätze dann mal vergeben sind, dann wirds vermutlich wieder eine ähnliche "Inzucht" wie in der MotoGP, also reinkommen nur wenn einer aufgibt.
    Deshalb werden die Nachfragen bei den Fahrwerksbauer dann auch gleich stark nachlassen.
    Nur mit einem gesicherten Startplatz gibts ein vernüftiges Sponsor-Budget.
    Nicht aber für nationale Serien!
    Die Teams die sich da engagieren würden hätten ja kaum eine Chance in die "show" aufzusteigen. Wenn dann wird der FAHRER dort eingekauft und geholt.


    Und ein Fahrer kann sich auch durch überragende Fahrkünste auf einer SSP dafür empfehlen.

  • Moto2 - es geht los

    Zitat

    Original von Racepa
    Und wer will eigentlich nationale Serien verhindern, wenn man das Motoren-Problem zwischenzeitlich anderweitig löst!


    welchen Sinn machen nationale Moto2-Serien, wenn das Geld der Fahrer/Teams da nicht mal für SSP reicht?

  • Moto2 - es geht los

    Inzw. übrigens auch eine 180 Grad Wende vom großen Kritiker Harald Bartol.
    Falls KTM nicht mit den 125ern weitermacht denkt er über den Bau einer Moto2 Maschine zusammen mit seinen Technikern nach.


    Aprilia, Bartol.....wie schnell doch die 250er vergessen sind....
    Das ist Profi-Rennsport im Wandel der Zeit!
    :smiling_face_with_sunglasses:

  • DMSB Zweitaktpokal Oschersleben 15/16.8


    Eventuelle Schadenfreude ist hier fehl am Platz
    es gibt für 2t sowieso immer weniger Gelegenheiten und Akzeptanz (siehe auch aktuellen Fred im R4F) !


    und so nebenbei:
    das mit den extrem langsamen Fahrern
    IST EIN GROSSES SICHERHEITSPROBLEM
    (nicht nur bei der IGK)
    mit "Sport" hat das nix zu tun
    Liegt in der Natur der Sache dass das die vordere Hälfte des Feldes anders sieht als die hintere,
    aber wenn man dazu öffenlich was sagt ist man immer der Depp!


    Zweitaktpokal-Veranstaltungen hatten den "Vorteil" das mancher die Lizenz-Hürde scheute.
    Natürlich könnte "jeder" da Fahren,
    C-Lizenz kostet ja inzw. fast nix mehr.

  • Ralf Waldmann: Start in Donington

    Zitat

    Original von Roland
    Das Alterslimit von 28 gilt für Wildcardfahrer. Waldi ist aber in einem fix eingeschriebenem Team Ersatzfahrer, deshalb ist es Quatsch was hier schon wieder von "richtigen Leuten kennen" und "Fäden ziehen" geschrieben wird.


    ok, man lernt nie aus :aha:
    aber unbestritten kennen die Kiefers und Waldi "die richtigen Leute" und "ziehen" unbestritten momentan an den "richtigen Faden" (in Sachen Promotion) :winking_face:

  • Moto2 - es geht los

    Zitat

    Original von Racepa
    ....
    1. Name des Fahrgestell-Konstrukteurs;
    2. Name des Motor-Konstrukteurs.


    Dies gilt dann, wenn keine kommerziellen Interessen berührt werden."


    Noch Fragen? Vor allem zum letzten Satz?


    ja


    Hat es nicht bisher immer geheissen HONDA als Motorenlieferant der Moto2 tritt nirgens in Erscheinung?