ZitatOriginal von Roland
400er 4t mit 80-90 PS, was sollen die GP-Fahrer mit solchen Luftpumpen? Vor allem, mit welchen Mopeds sollte da gefahren werden?
Die sollen lernen mit einem rutschenden Motorrad zu fahren, als Vorbereitung für die MotoGP und das geht halt mit F3-Mopeds nicht. Schlicht und einfach zuwenig Leistung.
vermutlich ist der Gedankengang dahinter der, das die Hälfte von 800cc eben 400cc ist, genau wie früher mit 500/250
und die 250er-Fahrer hatten auch nur halb soviel Leistung wie die 500er und konnten dann aufsteigen.
wg. dem rutschenden Motorrad sind sie dann im Winter eben zum KR auf die Ranch 
Aber der Aufwand z.B. 400er Prototypen zu bauen mit entsprechender Lesitung ist in der heutigen Zeit eben nicht zu rechfertigen.
Zitat
Vor allem ist es kostentechnisch total egal, ob ein Motor 400ccm oder 600ccm hat. Die Verschleissteile kosten genau das gleiche.
früher hatte das alles noch irgendwie einen Bezug zur Serie.
Es gab auf den Straßen eben auch z.B. 250er und 500er.
Heute saugen sie sich irgendwas aus den Fingern wie z.B. 990 oder 800 was mit Serie überhaupt nix zu tun hat und geben dem Kind einfach wieder einen neuen Namen in dem ganz unverfänglich nix von ccm o.ä. enthalten ist.
Deshalb ist es in den neuen Klassen letztendlich egal mit wieviel ccm jetzt da gefahren wird!
Ist für alle gleich und irgendwer sollte es eben bezahlen können!
