Beiträge von Hans

letzte Chance !
freut mich für ihn, obwohl es mich für den Jonas noch mehr gefreut hätte!
aber Geld regiert...

Hoffe der Folger bekommt jetzt wenigstens die Chance bei MZ und da die Voraussetzungen wie sie MN heuer hatte. Da kann er dann schon mal was reissen!

Zitat

Original von Masterbike
Lieber Hans , davon bin ich ausgegangen . Denke mal , wir sprechen hier nicht von einem oder mehreren Hobby Fahrern .
Und genau das habe ich versucht rüber zu bringen .

war nicht auf deinen Beitrag bezogen

man muss schon etwas differenzieren zw. den Schraubereien/Kosten eines WM-Teams und denen eines Hobby-Fahrers !
Das Moto3 Reglement wurde in erster Linie für die WM gemacht und die betroffenen Teams dort profitieren alle davon und sind froh darum!

Zitat

Original von Masterbike
Jammern die in der Cross und Enduro Szene genau so ? Dort sind doch nun auch die 4T .

JA !
oohohh....das hättest du besser nicht erwähnt....ich ahne schon was jetzt kommt.....

Bei der Entscheidung zur Moto3 (oder Moto2 oder MotoGP) ging es doch nie darum welches Motorenkonzept das technisch beste für den Rennsport ist!
In allen TOP-Motorsport-Serien (2 und 4-Rad) gibt es inzw. deutliche technischen Regularien die auf wirtschaftliche und politischen Ursachen basieren.
Wohin ein noch relativ offenes Reglement mit Prototypen führt sieht man an der aktuellen Entwicklung der MotoGP: 2012 nur noch 12 echte Prototypen am Start
weil jetzt auch Suzuki den Stecker gezogen hat!
Und jetzt braucht keiner zu kommen und sagen "mit 2t wär das nicht passiert"
Diejenigen die das Sagen haben (Firmen und Wirtschaftsbosse) wollen keinen 2t mehr....
Punkt aus !!
Das Rad wird keiner so schnell zurückdrehen.
Wenn diese "alternativ Serie" jemals Erfolg haben sollte wird hier sicher keiner was dagegen haben, aber ich hege große Bedenken daß das was wird.

Und für alle die immer vom angeblichen heutigen "Einheitsbrei" reden, hier mal eine kleine Geschichtsstunde:
von ca. Mitte der 70er bis Mitte 80er waren ca. 90% der 250/350-Fahrer mit Yamaha TZ "Einheits"-Motoren unterwegs in verschiedenen Fahrgestellen
http://www.tz350.net/aftermarket_frames.net.htm
Erinnert schwer an die Zustände der heutigen Moto2

aber: Gre hat recht :D

Zitat

Original von YPVSMichel
.....Moto3....125....Echte Rennmotorräder sind und bleiben 2 Takter.......

frag mal die Betroffenen = Moto3-Fahrer
ob die das Arbeitsprinzip des Motors interessiert mit dem sie fahren

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Original von Masterbike
Und wenn die in der WM sind werden wir sehen , wie schnell die das jetzige Niveau überschreiten .

für mich und die meisten Zuschauer absolut nebensächlich!
Hauptsache spannende Rennen!

125er waren immer TOP, aber jetzt....HISTORY

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Original von ener
die moto 3 werden auch einfacher zufahren sein als eine gut gehende 125er

Drehmoment und Fahrbarkeit sind die Zauberworte !

Preis war doch irgendwas um die 25.000€ Standard

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Original von Roland
...denn West wird 2012 MotoGP fahren. Er fährt ein CRT-Bike, weiss aber nicht für welches Team/Hersteller.

was ist das dann?
"Wunschgedanke" ?

Wenn er fährt wird er auch dort wieder auf Regen hoffen.....

Wenn Stefan bei einem Honda-Kundenteam unterkommt, dann sicher auch durch gewichtige Fürsprache durch die Honda-Oberen !!
Und die werden dann sicher auch dafür sorgen dass er mit entsprechenden Abstimmungsdaten versorgt wird.
Ausgereift genug dürfte die Honda inzw. ja sein!

Das er sich mit seinen Zeiten nicht verstecken muss hat gestern auch jeder gesehen.

Was er 2012 daraus machen kann sehen wir dann in ein paar Monaten