ZitatOriginal von schrauber crack
mopeds ohne diese nut sind "problemfälle"! man kommt meist schlecht zwischen brücke und lagersitz! da iss dann erfindungsgeist gefragt!
das heist bei meinem können -> PFUSCH :D :D
:D :D
ZitatOriginal von schrauber crack
mopeds ohne diese nut sind "problemfälle"! man kommt meist schlecht zwischen brücke und lagersitz! da iss dann erfindungsgeist gefragt!
das heist bei meinem können -> PFUSCH :D :D
:D :D
wie gesagt ich geh mitm schnubbi zum 2t treffen ![]()
hab auch mal net gewusst was privatauktion ist bis ichs durchs ausprobieren rausgefunden hab :D ![]()
ich hab da auch noch nie ein unterschied festgestellt,
egal ob 4t touren moped, 2t race bike, 4t auto -> diesel + benziner...
also das ist geschwätz...
theorie ja aber ei 0,00000*1ps oder so die mehr hast nutzt natürlich auch aus :)
@ duplo
hab schoon den liegenden fetter bedüst
nur wechen man zuerst cshreib und welchen net weiß ich net RED)
naja werds noma probieren, das mit deinem tipp
also............. *gg*
folgendes problem:
ich hab meine RS 250 im januar gekauft, sie hatte ne jolly montiert und war mit
270/280 - 0-8 bedüst.
sie lief viel zu fett damit, weil auf den schiebern 3mm kock waren und der auspuff auch net besser aussach.
das kolbenbild war rabenschwarz genauso wie von den kerzen.
jetzt hatte ich sie in der zwischenzeit demontiert und habe in den lufika deckel 2 borhrungen a 2cm gemacht. eine sp lufimatte vom fischer rein und sie boyesen reeds.
daraufhin hab ich se um sicherzugehn auf 290/280 - 0-8 bedüst.
jetzt nachdem ich se gestern ma angekickt habe und sie auf den 2ten kick glei lief *freu* ![]()
hab ich se warmlaufen lassen (50-60°)
leerlauf sauber auf ca. 1250upm eingestellt.
sie lief schon sehr ruhig und sehr sauber.
bin dann bei ca 15-20° temperatur bei mir die straße rauf und runter gekanttert :D
und jetzt kommen wir zu meinen problemen,
1: die gasannahme ist schlecht, finde ich (obwohl ich ja jetzt die reeds drinnen hab)
kann er daran liegen das sie zu fett läuft ?
2: wenn ich sie unter volllast aufgezogen habe, hat sie im ersten gang "geruckelt"
wenn ich über 6000 war und laut meinem subjektiven empfinden auch keinen
fisch vom teller gezogen...
im 2ten gang dagegen, lief sie unter volllast sauber hoch und hat mir dir arme lang
gezogen....
kerzenbild kann ich net nachschaun weil ich im wohn gebiet keine lange strecke volllast fahren kann *löl*
und auf AB darf ich ja noch net, ist ja no net angemeldet
ich denke sie lief zu fett, da sie ja schon mit 280/270 "viel" zu fett gelaufen ist und alles raben schwarz war. jetzt hab ich ja die bedüsung sicherheitshalber auf 280/290 getan und nur die löcher in den lufi gemacjht
deshalb denke ich kommt die schlachte gasannahme und das ruckeln im ersten von der meiner meinung nach zu fetten einstellung....
was meint ihr dazu ?!?
hey marco,
im notfall und als letzte lösung könnte ich dich auch fahren,
also meine gurcke hat ne AHK, könnte dich dann heilbronner kreuz treffen und dann mit dir na ano fahren würd dich dann am sontag auch wieder mit heim nehm....
aber dann würd ich halt nur extra wegen dir fahrn, aber wenns net anders geht mach ich das, ist kein problem wohne selber in stuttgart deshalb ist des net so wiet für mich.........
also ich wechsle die düsen im eingebauten zustand, das heist wenn noch alle seile schläuche dran sind
nur hat von den ansaugstutzen unten...
aber wenn ich das richtig weiß, liegt doch sowieso n dünner ölfilm über dem gehäuse... und daruch wird es doch auch glatt.... oder ?!?
ganau an dem gleichen problem bin ich damals an meiner mito gescheitert
ende des lieds:
ich habe sie verkauft :D