Beiträge von tetsuja

irre ich oder haben die rotax 123 zwei sicherungen udn die rotax 122 drei
ich habe zumindest drei sicherungen (7,5;15;20)

Maxi
wenn du der rennleitung beweisen kannst das du einen termin beim tüv hast (anruf etc.) müssen sie dich weiterfahren lassen.

wie wärs wenn du es erstmal ausprobierst
wenn es falsch wäre würde sie wohl kaum laufen oder???

denk dran das es nicht mit dme enfernen der blackbox getan ist
stichworte: as, gaser.....

möchte auch mal ein lob aussprechen
vor allem der sehr schön polierte rahmen macht einiges her

falls interesse besteht
der "verrückte" mitoboy hat seine mito komplett entstellt
hat eien 156er aus ihr gemacht nen 35mikuni reingeplanzt
nach etlichen missglückten abstimmungsversuchen läuft sie inzwischen
jedoch stellt der spritvebrrauch jede rs 250 in den schatten
geschweige davon das sein "mito-tacho" standardmäßig bei 130kmh aufem fahrradtacho 190 anzeigt udn untenrum einfach zu viel gemisch aufgebaut wird.

dazu brauch man im prinzip nichts sagen, nur das eine ein jahr alte mito nach 3 kolbenfresser innerhalb von 8000km nun einen polini als herzstück hat....
ich sag nur traurig

das wollte ich hören
wer so ne "geile" rs 250 fährt der sollte über sowas garnicht nachdenken
wenn du überlegst was du reingesteckt hast nicht nur materiell sondern auch an zeit und liebe.

hab mich mal etwas umgeschaut da ich zumindest nen neuen vorderreifen brauche

fahre derzeit 110/150
besser wäre aber doch 100/130 oder? (gewicht, handling)

hab für vorne von bridgestone den bt39 rss 100/80-17 52s gefunden
und für hinten 130-70 17
diese größen sidn bei mir im schein eingetragen

wassagt ihr zu diesem reifen? gibts es bessere alternativen?

mfg

ja 125 kommt auf jeden fall
hab gestern hd´s bestellt (115,118,120,125)
mal sehen wie weit ich runterkomme
wird sich ja gewaltig in sachen leistung ausschlagen

kann man eiegntlich am kolben nur ein allgemeinen verbrennunsstatus ablesen oder auch zwischen lastbereichen differenzieren?

hallo

nachdem meine rs am freitag bis auf 93 grad hochging
dachte ich mir bau ich das thermostat raus.

bot sich also die gelegenheit an gleich den kolben in seiner ganzen pracht zu bewundern.

hatte ja extra ne 130hd eingebaut, da der kolben neu ist und ich nicht wusste wie stark sich der temperaturunterschied ende märz auswirkt.

also hier mal bilder von kolben und kerze: http://home.arcor.de/gsx-1000-r/Bike/tetsuja/

am kolben sieht man das ich sehr fett bedüse, aber kann man auch ungefähr sehen wie weit ich runterkann?

kerze einlassseitig sehr verrust und sehr fettig.

lass ich den kolben so oder wäre es besser wenn ich ihn anschleife oder ähnliches? kerze hab ich saubergemacht udn brennraum auch.

mfg

anrufen hab meibne auch da gekauft
6,90 euro glaube ich