Beiträge von tetsuja

Hallo

ich würde gerne in erfahrung bringen welche von beiden methoden die sinnvollere ist.
kann jemand bilder von beschichteten felgen hier reinstellen?

mfg

zum thema suzuki gn 125
die schafft mehr als 120
bin die damals in der fahrschule auch gefahren und der tacho reichte nicht mehr
fahrlehrer meinte etwa 135-140

zum thema 125er chopper
das ist in meinen augen ein widerspruch in sich
chopper sind für mich motorräder welche man ohne jeglichen stress gemütlich im verkehr bewegen kann, zudem haben sie ordentlich drehmoment, ein breites nutzbares drehzahlband und einen lauten und dumpfen klang

all dies bietet einem keine 125er chopper:
man schaltet sich selbst in der stadt einen wolf, die geräuschkulisse ist ...
und von nutzbarem drehzahlband ist nicht zu sprechen (sei es virago, gn oder sonst was)

mfg

liegst vollkommen richtig

@messiah´
verkaufe dir auch gerne einen reparatursatz für 99euro
brauchst mir nur ne pn schreiben

manuel hatte doch in irgendeinem thread mal eine empfehlung in sachen pumpe gegeben

musst man in einem der threads zum thema rennstreckenumbau von mir schauen.

meine er hätte etwas von einer 16mm nissin pumpe gesagt, aber wie gesagt steht in dem thread drinne, müsste seite 5 unter rs 125 sein

mfg

eine unglaubliche homepage
habe seit langem keinen menschen mehr derart tiefgründig über seine gefühle sprechen gehört

lesenswert für jeden der die oberflächlichkeit dieser welt verabscheut

naja ist bei mir auch nur übergangslösung bis ich sie ganz abmelde, innerhalb der nächsten zwei monate kommen noch die restlichen teile (marchesinis, gfk-verkleidung) und dann gehts auf die rennstrecke....

hatte das gleiche problem
also kontakt vom ständer abgenommen auf ständer oben-stellung gedreht und hinten unters heck gelegt

hört sich nach fusch an, aber es funzt und ich werde mir bestimmt nich wegen einem ständer den kopf zerbrechen, zumindest nicht in meinem alter

mfg

sorry

mein händler hatte mir zu gesagt das er zwei rx reinbekommt aber es sind immernoch keine eingetroffen

wenn du dort anrufst und michael noch nen 2ten satz hat könntest dich ja bitte mal melden.

mfg

wie genau mach ich den sauber? darf man den ruhig mit 600er schleifpapier anschleifen?
dürfen ja keine reste in den zylinder kommen, also baut ihr den jedesmal aus nachdem ihr ein kolbenbild untersucht habt? (denke eher nicht)
also welche möglichkeitebn gibt es noch?
bekomm ich die ablagerungen mit verdünnung oder ähnlichem runter?

mfg

hat doch sehr starke ähnlichkeit mit meinen bildern
hatte ja damals eine 140hd drauf :D

eien frage am rande:
wenn ich ein kolbenbild analysiere und danach änderungen an der bedüsung vornehme (also z.b. andere hd), muss ich dann den kolben anschleifen oder ähnliches oder verbrennen ablagerungen wie bei mir und auf den bildern von general erkennbar?

wüsste nämlich nicht wie aussagekräftig das darauf folgende kolbenbild sein kann, da der kolben unter umständen noch ablagerungen z.b. aus der zeit einer zu fetten bedüsung hat.

bitte um aufklärung.

mfg