ZitatOriginal von Hage86
Habe bei meiner Ölpume nen neuen Ölpumpenzug montiert. Dazu wird ja das Stellrad der Ölpumpe von der Ölpumpe entfernt.
wieso muss dazu das stellrad demontiert werden? haltebügel für den zug mim schraubendreher aufbiegen, neuer zug rein, haltebügel wieder zudrücken!
hallo forum
habe nun bei meinem umbau die ganze elektrik bis auf das anschließen des anderen tachos fertig. würde die funktion gerne testen.
funktioniert die rg500 elektrik auch wenn alles außer dem tacho angeschlossen ist?
ich habe keinen schaltplan zur hand und wenn würde ich als selbst erklärter gegner von schaltplänen und stromkabeln sowieso keine antwort finden.
gruß benny
das ist doch alles quak hier
beide seiten müssen respekt voreinander haben. als ingenieur muss man was im kopf haben. es gibt sicher studiengänge wo man durchpimmeln kann, aber wer in deutschland fertiger ingenieur ist hat im studium was geleistet. punkt basta. ob er deshalb danach technisch auch ahnung hat und ein guter ingenieur wird steht auf einem anderen blatt, aber hirnschmalz ist vorhanden.
genauso der mechaniker. er braucht motorik, feingefühl und auch genug intelligenz um fehler und probleme zu verstehen.
die meisten ingenieure können nicht schrauben, und die meisten mechaniker könnten nicht maschinenbau oder ähnliches studieren. das ist doch aber nicht schlimm, sondern eher gut. es ist doch heute schon scheiße, dass alle jugendlichen vorgetrichtert bekommen man muss studieren um was zu sein.
gegenseitiger respekt heißt das zauberwort, nämlich das respektieren was andere können und man selbst nicht.
aber eins ist fakt: leichtbau würde ohne die theorie und rechensimulationen nie so weit sein wie es heute ist. versuchen und probieren führt sicher auch irgendwann ans ziel, ist aber heutzutage nichtmehr bezahlbar.
würde ich nicht...
mir sind sogar die beiden m8er schrauben am seitenständer abgerissen. und das waren keine billigschrauben sondern von jäger motorsport. hat ein halbes jahr gehalten, dann hats peng gemacht. und so ein seitenständer ist nichtmal dynamisch belastet im vergleich zu der motorhalterung.
dem spooky ist nach langem gebrauch auch schon eine aluschraube am heckrahmen abgebrochen, auch da sagt jäger sogar bei einmann kann man alu fahren.
mir ist das zu heiß, entweder stahl drinlassen oder titan nehmen.
racepa:
du verzapfst hier was.... damals waren es könner wenn sie in völlig überdimensionierte felgenhörner löcher gebohrt haben. nach heutigem stand der technik schimpft man sie idioten, weil sie damit den gesamten kraftfluss und spannungsverlauf zerstören.
jede zeit hat ihre weißheiten... als ich noch aktiv mountainbike gefahren bin wog der rahmen meines mountainbikes aus alu 1500 gramm. heute, circa 6 jahre später baut man den rahmen aus carbon unter 900g und das auch noch stabiler....
die technik und entwicklung geht weiter, manches bleibt aber stehen, zum beispiel du!
racepa:
du verzapfst hier was.... damals waren es könner wenn sie in völlig überdimensionierte felgenhörner löcher gebohrt haben. nach heutigem stand der technik schimpft man sie idioten, weil sie damit den gesamten kraftfluss und spannungsverlauf zerstören.
jede zeit hat ihre weißheiten... als ich noch aktiv mountainbike gefahren bin wog der rahmen meines mountainbikes aus alu 1500 gramm. heute, circa 6 jahre später baut man den rahmen aus carbon unter 900g und das auch noch stabiler....
die technik und entwicklung geht weiter, manches bleibt aber stehen, zum beispiel du!
ich fahre auch schwingenachse aus alu. die von mistfinkna hier aus dem forum.
vorderachse und hinterachse macht der durbahn selbst bei den sau starken duc´s aus 7075. wieso auch nicht, die radachsen sind fett im durchmesser und du kannst dementsprechend dimensionieren. alujoch in der gabel geht ja auch defintiv.
ist alles nur eine dimesniosnfrage, aber bei einer 10er schraube kann man halt nicht einfach auf 14 gehen bei der motoraufnahme.
roland, du wirst langsam peinlich!
nur weil man mit manchen fahrern nicht sympathisieren kann muss man sie noch lange nicht bei jeder gelegenheit mit an den haaren herbeigezogenen argumenten durch den dreck ziehen. leistungen muss man respektieren, und wenn sie vom größten feind kommen!
ich würde mal gerne ein kleines privatrennen zwischen max, rossi und dir sehen...
max und rossi die bei 70% ihrer leistungsfähigkeit rumeiern und dahinter der alles gebende großmaulige roland, der bei gleichem material nicht die hauch einer chance hat. ich finde, du solltest deine großkotzigen kommentare mal sein lassen solange du nicht selbst in der lage bist das fahrerische niveau über das du dich hier groß beschwerst selbst zu erreichen.
aber siehe racing4fun, es wird sich eh nicht ändern mit dir....
neukirchner heut sau stark. ich finde seine leistung wahsninni gut für die randbedingungen die er hat. und im intervieuw auch noch super sympathisch. ich hoffe er kann sich in der moto2 durchsetzen und bleibt uns noch lange erhalten!
im endeffekt ist doch garnicht die kettenlinie das absolut entscheidende sondern wie das vorderrad zum hinterrad steht.
lange setzlatte und dann so einstellen dass hinterrad und vorderrad auf einer linie liegen.
