Beiträge von Benny

  • Gemischschmierung

    ein 2t mag das nicht, auch bei ölpumpenbetrieb.


    angenommen du hast eine etwas längere gerade und hattest vollgas und volle drehzahl anliegen. wenn du dann bei voller drehzahl vom gas gehst nimmst du dem kolben den sprit den er für die kühlung braucht, weil er die entstehende wärme nicht alleine über die kolbenringe an die zylinderwand abgeben kann. der kolben kann also überproportional warm werden, sich ausdehnen und klemmen.


    logisch ist aber, dass du nicht bei jedem benötigten lastwechsel auskuppeln und zwischengas geben kannst. es lässt sich im normalen fahrbetrieb einfach nicht vermeiden auch beim 2t im schubbetrieb zu fahren, jedoch versuche ich das ganze wirklich so gering wie möglich zu halten und nach volldrehzahl und vollgas vermeide ich es gänzlich


    edit sagt:


    apriliafan, der schmierfilm ist nicht das problem sondern die fehlende kühlung vom kolben ohne sprit. wenn der kolben zu groß fürs loch ist dann wird er fressen

  • RGV 22er Gabeltuning

    jcn, ist das alte aus der ducati ein oem-öhlins? da gibts nochmal unterschiede zu den öhlins die du dann nachträglich kaufst.


    wie gesagt, ein leichtes feucht werden ist ok, aber wenns nach 2tkm schon deutlich sabbert ist das natürlich ärgerlich. dann würd ichs einschicken

  • Aufklebersets

    anscheinend interessieren sich die hersteller dafür nicht. für die rg 500 bekommst du auch die dekorkits.


    ich vermute dass die hersteller in dem moment kein interesse mehr dran haben, in dem sie die aufkleber selbst nichtmehr verkaufen.

  • Bennys grosser Verkaufs-Thread // RGV-RS250-RG Teile

    Hallo Forum


    Ich habe eine 93er RGV die in Teilen verkauft werden soll.
    Darunter einige Schmankerl wie:


    - Auslassschieber mit verstärkten Mittelteilen von Fischer
    - 23D00 Steuerbox
    - rissfreie Kastenschwinge in sehr gutem Zustand inkl. Umlenkung
    - 93er Airbox mit komplett getrennten Luftkammern


    Verkauft ist bis jetzt die hintere Felge. Eine genau Teileauflistung mit Preisen werde ich heut Abend hier einstellen!


    Gruß Benny

  • Stoner lässt sich nicht beirren: Kein Start in Japan

    Zitat

    Original von nsr250se
    Mich erinnern die AKW´s immer an Goethes Faust "die Geister die ich rief werd ich nun nicht mehr los ...". Man soch nur mal vor augen halten wie lange die Halbwertszeiten von den Spaltprodukten bis zu 1 Mio Jahre das Plutonium wir haben zutun das wir zum teil alten Sprachen von vor 2000 und mehr Jahren entziffern können wie wollen wir sicher stellen das warn hinweise für unseren Atommüll in 1Mio Jahren noch verstanden werden? :nixweiss: Dieses ist ja nur dabei nur einproblem an der Technilogie daher bin der Meinung man muß damit sehr Überlegt umgehen.


    hier mal ein nüzlicher link für dich:
    http://de.wikipedia.org/wiki/Satzzeichen

  • RGV 22er Gabeltuning

    dass das öhlins sifft kommt aber unweigerlich. entweder willst du ein federbein mit möglichst kleinem losbrechmoment oder ein federbein das ewig dicht ist. beides zusammen wird schwer, denn dazu braucht der dichtring mehr spannung auf der kolbenstange was wiederum höhere reibwerte mit sich bringt. es ist sogar gewünscht dass die kolbenstangen leicht feucht sind.


    meine von frs voll überarbeitete gsxr gabel (laut frs dämpfung öhlins-level) ist auch seitdem ich sie dort habe machen lassen immer etwas feucht. minimal aber spürbar. trotz allem wurde mir direkt von anfang an gesagt, dass die simmerringe bei dieser ausbaustufe der gabel öfters gemacht werden müssen als bei einer seriengabel.


    wenn ich unbedingt die rgv seriengabel behalten will würde ich mal den adreani kit versuchen!

  • Rs 250: Showa Gabel mit 3 Zoll Felge

    wenn der tachoantrieb beibehalten werden soll dann die 20er achse weiterverwenden. dann musst du entsprechend buchsen drehen für die gabel damit die achse noch geklemmt werden kann. 65mm lochabstand bremszangen brauchste dann noch und die bremsscheiben müssen neu zu den sätteln ausgerichtet werden, weil die 3,5 und 3" welge verschiedene holmabstände haben. wei weit das ganze passt wenn du wirklich nur die holme wechselst und die brücken lässt weiß ich nicht, aber die neue gabel hat unten 53er klemmung, die alte 54er, brauchst also unten auch wieder eine buchse (ich weiß nicht wie weit das möflich ist ne buchse mit 0,5mm wandstärke zu drehen, notfalls 1mm und die brücke etwa aufspindeln)