Beiträge von Benny

ich vermute komplett auf 91er stand umgebaut, sprich gangsensor nur leerlaufschalter und keine eigene ganganzeige fürs steuergerät, dazu dann die 22d7 vergaser rausgeschmissen und dazu die 23c steuerbox.
man hätte auch den 93er kabelbaum weiternutzen können und einfach nur beim gangsensor das kabel für die einzelne gangstellungsübermittlung kappen (leerlaufschalter angeschlossen lassen)

der konsequente umbau mit 91er kabelbaum, 91er gangsensor und 23c ist in der theorie halt der komplette umbau auf aprilia rs 250 oder rgv 250 bj91 stand. fände ich jetzt nicht wild.

klar, hab quatsch geschrieben. das originale kolbenhemd ist sehr spröde, das der vertexkolben dagegen sehr duktil!

so ein quatsch!

die vertexkolben funktionieren problemlos in der rgv! und im gegensatz zu den origialkolben gibts die auch für zylinder die nach dem honen bei 56,02 - 56,03 liegen. bevor ich einen maßhaltigen zylinder neu beschichten lasse nur weil er etwas zu groß für originalkolben ist, fahre ich die vertex.

zudem ist das kolbenhemd der vertexkolben bei weitem nicht so duktil wie das originale und reisst daher auch lange nicht so schnell ab

@ threadersteller:

denke ein fairer preis dafür liegt so bei circa 3000 euro wenn du etwas zeit hast und jemand kommt der den originalzustand zu schätzen weiß.
mehr gibts aber, wenn du die turbinenschieber und die tyga einzel verkaufst und für den verkauf die originalteile montierst

alles gute sven!

werden die bei mikuni wieder lieferbar? costa quanta bei mikuni?

ich habe eine neue liegen! (oder zwei, weiß nicht genau, aber eine auf jeden fall)

habe ich! hast pn

das ist klar, das ist wie bei allem. aber für den normal begabten schrauber ist das ganze nicht unlösbar, vor allem dank whb. da gibts ne zeichnung die ist wirklich selbsterklärend was die positionierung der sachen angeht.

eine vordere felge habe ich noch liegen, hast pn!

das rgv getriebe ist auch einfach aufgebaut. mit whb geht da nichts schief

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