Beiträge von Benny

also ich hab mir gesagt: wenn ich soviel geld ausgebe dann will ich auch die maximale sicherheit erlangen,deshalb kauf ich mir ja für soviel geld eine kombi. und die paar nachteile im eiscafe nehm ich dann gerne in kauf. außerdem kann ich ihn ja oben ausziehen und runterhängen lassen,is zwar nicht so bequem aber hilft gegen das braten in der sonne.

wegen der farbe:
fahre eine 2000er rs in gelb/antharzit. passt zwar nicht perfekt dazu jedoch ist diese kombi recht universell zu vielen motorrädern fahrbar,und da mit 20 eh eine andere gekauft wird wollte ich jetzt keine farbige kaufen.

Wer fährt denn von euch Einteiler,wer Zweiteiler??

EDIT: 1:Was duke jetzt sagt wegen rückenprotektor:

Meine hat ein Fach dafür ich kann einen einschieben oder ihn halt weglassen damit ich sie runterhängen lassen kann,dann eben einen seperaten anschnallen....

2: Kann man bei meinem Model beim Einteiler das ganze Innenlaben rausholen und waschen,dies ging beim Zweiteilermodell nicht...

ja bin der ex "rennradfahrer".

Krümmer gehen bei ebay für um die 100 raus je nach zustand. (rost etc)
hab keinen offenen mehr...
am billigsten wirste den neuen dann wieder bei ebay kriegen.

es gibt solche krümmer die so weit nach hinten gehen. ist ganz normal. weder der krümmer noch deine rs sind "verzogen" wenn dich diese optik stört musste halt einen anderen kaufen.

Wie findet ihr sie?

endlich race ready

Also habe meine Kombi in 48 zurück. Nun passt sie sehr gut,eng aber trotzdem bequem genug in sitzposition.
Bin unglaublich froh,endlich richtiges Motorradfahren ohne Jeans,wenn auch vor erst "nur" mit einer offenen 125er RS. Mit 20 dann wohl eine 250er *juhu*

Ich bin gerade total froh da

1: ist sie qulitativ top was sehr wichtig ist
2: sieht sie zudem noch gut aus (natürlich mit weißen alpinestars stiefeln und grau/schwarz/weißen handschuhen )

hier mal paar Bilder von meinem Fang:

hast schon recht. sorry heut morgen war irgendwie nicht so mein morgen wie auch in einem anderen Thread zu Tage kam .
und ja man kanns echt als frage verstehen wenn man mal drüber nachdenkt.
heut is wohl nicht ganz so mein tag

Also sry

das hat doch im Extremfall nichts mit dem gewicht zu tun wie weit man durchstecken kann.
jeder fahrer wird die gabel in der entsprechenden situation auf block kriegen,egal welches gewicht er hat,wenn sie aufs gewicht abgestimmt ist.natürlich ist das Bike bei einer solchen Durchsteckung der Gabel unfahrbar weil jedes Grad lenkwinkelveränderung und dazu noch Schwerpunktveränderung sofort ins Gewciht fallen.
ich kreise mich auch nicht zum elitären Kreis der 125 Fahrer ein,dafür fehlt mir viel zu viel Fachwissen über den Zweitakter und das geb ich auch offen zu,trotzdem interessiere ich mich dafür und lese viel mit.
ich würde mich ebenfalls nicht zum Kreis der Fahrwerksgurus zählen,ganz sicher nicht,gerade weil ich wie du angesprochen hast meine Fahrwerkserfahrung auf einem anderen Gebiet,zwar auch Zweirrad,gesammelt habe.
Wegen dem 250er Bezug: Wir sind hier im Forum für die RS 250 deshalb würde ich die Frage dann auch zur 250er beziehen.ich wollte nur sagen das ich weiß was ne Zug und Druckstufe ist,auch was High und Lowspeedverstellung bedeutet. Denn dies haben gute Bikes schon vor vier Jahren gehabt. ich denke also das ich ein gutes grundgerüst habe,denn grob lassen sich meine Erfahrungen auch aufs Motorrad übertragen,also eine gewisse Grundlage zum Reinarbeiten.
PS: Lenkerschlagen am Ausgang der Kurve kann ich natürlcih nicht kennen weil man mit dem Mountainbike in voller Kurvenlage nur sehr schwer eigenhändig soviel Kraft aufs Hinterrad bekommt um das Vorderrad dementsprechend zu entlasten.

Wegen meinem Ton:
Ich habe wohl deine Antwort falsch aufgefasst und in einem nicht angebrachten Ton geantwortet. Dafür Entschuldigung,vorhin war ich nicht gerade in einer tollen phsychischen Verfassung,also wirklich sorry für den Ton.

Gruß Benny

Zitat

Original von Racepa
Benny125,

was willst Du fahren? Strecke oder Straße?
Was hast Du am Fahrwerk schon gemacht?
Auf Dein Gewicht abgestimmt? Original-Federbein oder geändert?
Gabel auch abgestimmt? Öl / Feder?

Es ist hier darüber schon einiges geschrieben worden.
Informier Dich und wenn Du dann noch Probleme hast, dann PN an Manuel.

Es gibt keine allgemeingültigen Einstellungen.
Das Fahrwerk ist z. B. auch immer von der Temperatur abhängig.

Racepa

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was soll denn jetzt diese aussage?

an meinem fahrwerk ist bis auf die einstellung am federbein auf mein gewicht nichts gemacht weil ich auf der straße noch nie an die grenzen des fahrwerks gestoßen bin....
außerdem gings darum auch garnicht lieber racepa,ich fahre beispielsweise garkeine 250er sondern ne 125er. außerdem musst du mir nichts über fahrwerke erzählen ich bin selbst 4 jahre lang mountainbike-downhill gefahren und weiß sehr genau wie ein fahrwerk einzustellen ist.
mir ist auch klar,dass in dem forum schon alles steht was fahrwerkseinstellung anbelangt.

meine frage war lediglich eine sicherheitsfrage im bezug auf andere personen die die gabel der 250er druchstecken...
es sollte auch mal ungefähr erwähnt werden wie weit dies denn möglich ist ohne die freigängigkeit des vorderreifens im eingefederten zustand zu stören.... es gibt genug die dies hier lesen und denken das mach ich auchmal,aber wenn man die nur en bissel durchsteckt bringt das ja nichts,also richtig....
und dann beim anbremsen auf die erste kurve schlägt der reifen oben an.... was passieren kann ist ja wohl klar.
da ich keine 250er habe kann ich es nicht testen deshalb die frage...
und das die meisten aus dem forum hier wissen was sie tun ist auch klar,doch einige ganz sicher auch nicht.
eine antwort wie "die gabel kann man circa 2 cm durchschieben bei der rs 250 ohne das die freigängigkeit gestört wird,obs handlingfördernd ist ist die andere frage." wäre da schon viel besser als das sofortige anfahren meiner person.

So long

Zitat

Original von huddl

Hi erstmal, bin neu hier mache kennen mich vll schon aus anderen foren aber egal!
zu deiner frag: ja er muss geöffnet bündig mit dem auslasskanal sein!!! :D

NEIN!!!!! Huddl fang jetzt nicht noch hier an solche unnötigen Antworten zu geben....
Das steht doch da oben wieso musst du es nochmal sagen? Hauptsache was geschrieben.....

Wenn das so weiter geht wirst du hier auch nicht lange geduldet....

Zitat

Original von Racepa
JKRS,

5 min Arbeit!

Steck die Vorderradgabel weiter durch. Fang bei 2 mm an und probiere!

Racepa

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wie weit kann man die durchstecken bevor es anfängt bei voll eingefedertem zustand eng zu werden mit dem platz?