Beiträge von Benny

und wie läuft das dann mit der shark anlage für die rs 250?
diese hat eine abe aber ganz sicher keinen kat. wie geht das dann?
mein traum wäre folgendes wen ich mal eine rs250 habe:

shark anlage draufmachen und "vorsichtshalber" eintragen lassen. dann die endtöpfe gegen carbon jolly motos tauschen und diese dnan nochmal zusätzlich eintragen lassen.
dan hätte man eine abgasanlage die sicher besser und stärker ist als serie mit kat und dazu auf dne ersten blick nicht auffällt. und ob sie mit so einem weg überhauot illegal ist weiß ich auch nicht denn sie hat ja eine e-nummer plus abe-karte von shark dabei.

was haltet ihr von diesem weg?

habe die "gedroselte cdi" trotzdem bei 6000 nicht astrein. ruckt zwar nicht hat aber ein lesitungsabsturz.
naja aber mal das andere: das ist mir sowas von egal! mein teillast ist sowieso leicht feter bedüst mit absicht denn wenn es vorwärts gehen soll schalte ich halt.
was macht man schon bei der drehzahl außer in der stadt rumtuckern?

Zitat

Original von gsx-1000-r

Das lustige war, die ZK die drin war, war eine B10eg. Die sah aber so aus, als wär sie noch nie gelaufen. So hab ich erfahren, dass vorher eine andere drin war und während der fahrt einfach ausgegangen ist :)

Gruß

es war beim Fahren keine 10er drin

streng dich doch bitte mal etwas an. dieser link wurde schon gepostet und da steht ALLES drin.

http://www.woro-verlag.de/aprilia-rs-125/tuning.htm

zum shark: in echt wirkt er nicht sooo riesig. die ovale version wirkt soagr ganz normal,die runde wie ich sie habe kommt etwas breiter rüber.
blinker werde ich eventuell irgendwann auf rotes rücklicht mit kellermann umrüsten,mal schaune was die zeit bringt.
wave bremsscheibe kommt sobald diese die verschleisgrenze erreicht hat. denn 30 euro mehr werde ich dann auch noch verkraften obwohl es denke ich nur optische gründe hat wenn man nicht gerade auf der strecke fährt. ok eventuell kleinere rotierende masse deshalb minimal besseres handling. ich werds sehen.
was mich nur jetzt stört: ich habe ein großes kennzeichen weil sie nun offne ist. bin aber schon fleißig amvrhandelnmit der zulassungsstelle dass ich ein kleines bekomme.

ihr redet aneinander vorbei. der eine sucht lediglich eine drosselblende zum einschweisen der andere will einen ganzen auspuff verkaufen.
also bleibt mal ganz ruhig

ob shark oder serie ist geschmackssache.
die shark sieht finde ich edler aus und ist ein gutes stück leichter.
von der leistung dürfte sie sich kaum von der serie unterscheiden. wenn die sahrk eine e-nummer hat würde ich diese nehmen. ich fahre übrigens selbst eine. kannst ja mal in meinem thread schauen im 125er bereich wie sie aussieht die shark. vielleicht hilft das bei der entscheidung.

das ist eine lackierte shark anlage. frag ob auf dme esd eine e-nummr ist oder nicht. wenn ja legal für die starße,wenn nein rennstrecke only. gehen aber be ebay für locker mehr als 100 euro weg. wenn alles dabei ist (federn/flasnch) kaufen und wenn sie keine abe hat und du sie deshalb nicht fahjren willst halt bei ebay weiterverkaufen.

klasse bike? die steht hinten ganzschön hoch.. sehr verdächtig wohl höhergelegt.
dann die felge,die sagt einiges. bis eine felge so aussieht dauert es. außerdem wirkt es irgendwie als hätte der einen frontschaden denn die gabel steht auch ganzschön steil,könnte zwar durchs höhelegen kommen doch da ist so wenig platz zwischen bug und reifen vorne... ich würde davon abraten. kauf wenn dann etwas richtiges und nur bei ebay wenn du vorher anschauen kannst.

ja ist ein 40er kettenrad. was sie läuft konnte ich noch nicht testen war noch nicht auf der autobahn aber denke so wie jede rs. auf der landstarße hatte ich mal 150 drauf und das recht flott also mir reicht es jetzt am anfang. wenn mal gutes wetter ist,ichd as große nummernschild ahbe und sie auf offen angemeldet ist fahr ich sie mal aus.

aber wie kommste drauf,dass dies eine 2003er ist? das ist die 2000er melandri