Beiträge von Benny

ändert nichts dran dass du bei einer rs keine rennanlage eingetragen bekommst.
das liegt an den abgaswerten. benutz mal die suche wurde schon oft besprochen.

kauf dir doch entweder eine 125er gabelbrücke und passende standardstummel oder kauf dir gleich richtige rennstummel die an den gabelholemen befestigt werden.
der umbau auf 250er brücke wird wohl im endeffekt teurer und viel aufwendiger,ich würd zu rennstummeln raten dann kann deine gabelbrücke bleiben und da du eh auf die rennstrecke willst wieso nicht?

danke.

vorne sind ebenfalls eld blinker montiert von louis diese länglichen und ganz schmalen,sehen aus wie überdimensionale salzstangen (von der breite) mir war es wichtig,dass von außen sämtliches leuchtmateriela weiß ist deshalb keine kellermänner hinten. kleiner könnten sie aber schon sein.

der kennzeichenhalter ist ursprünglich für eine z1000 gemacht. habe ich bei ebay erstanden. dazu habe ich dann eine passende halterung mit meinem schwiegervater gemacht die den kennzeichenhalter und das rücklicht hällt (sieht man ja grob auf dem einen photo). dann einfach das universal led rücklicht drauf und gut war.
eventuell bekommt sie hinten aber auch noch ein rotes rücklicht (das gleiche) und dann kellermänner,mal schauen. jetzt ist aber erstam lfahrne angesagt :D

also erstmal danke für die positiven meinungen.

zu dem shark kann ich nur sagen dass er die einziege alternative zu der orginalen anlage ist wenn man legal bleiben will. da mir das sehr wichtig war und nachwievor ist kam nunmal keine jolly oder arrow in frage. der esd ist zwar 2takt untypisch groß das stimmt aber naja.... man kann damit leben immernoch schöner als der orginale aber wie so vieles geschmackssache. zudem ist die anlage ein gutes stück leichter und von der performance ebenbürdig mit der orginalen wenn nicht sogar subjektiv obenrum einen tick besser. eben subjektiv.
was mich jetzt allerdings am meisten freut ist dass sie nach meinem problem mit der as richtig läuft und ich endlich fit für die saison bin. kann kaum noch auf die erste richtige ausfahrt warten :D

der reifen ist gut solange es warm ist. wirds kalt oder nass fährt er sich ungemütlich. da ich eh nur fahr wenn gutes wetter ist und sonst das auto nehm stört mich das nicht weiter. wenn ich allerdings täglich auf die maschine angewiesen wäre würds mich auch nerfen.

aber naja dann mal bitte back to topic sonst geht hier gleich wieder die reifendiskussion los :D

kette: damals hatte ich es halt auf rot abgesehen jetzt würd ich vielleicht gelb oder einfach standard nehmen.
und wegen den reifen: da habt ihr wohl recht dass die nichts taugen doch ich fahr sie erstmal fertig und dann kommen neue drauf.
und wegen dem geld: technisch ist die gute auch absolut fit also keine sorge.

So endlich läuft sie richtig und ist nun komplett offen dank meinem Motorradschein.
Jetzt kann die Saison kommen. Wollte sie euch mal zeigen. Da an der 125er im legalen Rahmen technisch nicht viel möglich ist hab ich optisch ein bischen was verändert. Ein Federbein wäre der nächste Schritt doch dafür muss ich erstmal das Serienfahrwerk ans Limit bringen was mir bis jetzt auf der Starße,gedrosselt und mit 64 Kilo noch nicht gelungen ist.
Sagt mal wie ihr sie findet,auch was ihr anders machen würdet!
Gruß Benny

dann kauf dir einfach den shark esd mit e-nummer. der krümmer ist eh der gleiche bei abe und racingversion.

@ Maxi:
Was ist daran peinlich Shark zu fahren? Hast DU schonmal eine gefahren?
Alle hacken auf dem Teil rum
1: weil es eine ABE Anlage ist
2: weil der ESD so groß ist

Sagt das etwas über die Performance aus?? Ich denke nicht!
Sie ist sicher keine Jolly oder Arrow aber eine Alternative zu der orginalen denn sie bietet eine ebenbürdige Performance,einen zwar egalen aber trotzdem schöneren Sound,und eine deutliche Gewichtseinsparung.

Also hört auf immer auf dieser Anlage rumzutreten wenn ihr nicht klipp und kalr beweisen könnt,dass sie so schlecht ist.

PS: Außerdem gehts hier um die Auslasssteuerung