Beiträge von Benny

stellt sich nur die frage, wer gestern in der summe den besseren eindruck gemacht hat? zarco oder cortese?

zarco hat quatsch gemacht, ok. aber er war schnell genug um den sieg einzufahren, und das verzeiht so manchen quatsch. lieber sowas als einer der nur rumeiert und dafür den kopf nicht dreht

ich geh stark davon aus, dass du das sowieso gewusst hast

Zitat

Original von gioR
Orginaldekor ist drauf.
mfg

tank anscheinend ja

heck und seitenteile haben vielleicht originaldesign, aber eine originale hatte nie silberne aufkleber bei diesem lacksatz sondern anthrazit auf schwarz.

deine kleber sind nachgemachte in originalform und anderer farbe.

ne, der preis ist zu hoch

ich haba damals eine neuwertige 97er mit echten 8500km und italniescher anlage für 2500euro gekauft.

ich denke deine liegt bei realen 2200. und auch die knapp, da die alten modelle nur dann noch hohe preise erziehlen, wenn sie originaldekore in gutem zustand drauf haben.

was bringt ne ftr, wenn das team dahinter das zeug nicht einstellen kann? hat max die selbe qualität an federelementen wie die anderen? selbst dann brauchts auch noch entsprechende techniker.
ich finde der max hat die saison einige glanzpunkte gesetzt und das sicher eher auf einem der schlechter vorbereiteten moto2 bikes.
zudem darf man nicht vergessen, dass er mit einem großen leistungstief in die moto2 kam. und die leistungsdichte dort ist enorm.
meiner meinung nach hat er sich super geschlagen, und wieso sollte er nicht die chance bekommen mal auf richtig gutem material zu zeigen was er kann?

und eins ist für mich einfach fakt. der max ist bei einem intervieuw viel authentischer und mir persönlich 10x sympathischer als ein bradl, auch wenn die leistung von bradl diese saison ein hammer ist. ich kann mich aber auch erinnern, dass der bradl nicht immer so ein überflieger war.

bla bla

und deshalb haben dich die user im r4f auch wie schmierseife gefressen. bestimmt weil dort nur user von hier sind.

das ist beim roland so sinnlos wie es einer wand zu sagen. hab noch nie so einen blauäugigen und voreingenommen ..... gesehen, der wirklich denkt alle anderen sind bescheuert. zudem habe ich auch noch nie jemand gesehen der sich so zum affen macht und es nicht merkt.

roland, wer bist du eigentlich, was machst du so, dass du dir anmasen kannst in diesem umfang über leute zu sprechen, die wahrscheinlich das 100-fache deiner leistung bringen? ist es korrekt dass du "reifenputzer" bei einem team warst? wahrscheinlich wolltest du denen auch erzählen, dass man reifen durchs ventil unbedingt auch von innen putzen muss....

wir wissen ja nichtmal in welcher gasgriffstellung das problem auftritt.....

daher meine ansage viel zu fett auf hd bezogen und dementsprechend gasgriffstellung. an der nadel würde ich nichts machen, da brauchts erst änderungen bei weitaus gröberen modifikationen! (so meine erfahrung)

zusammenfassen mit walters tipps: 27,5er, 0-8er stock und hauptdüsen schritt für schritt runter bis es nichtmehr ruckelt.

keine angst, das weiß ich... kann ja jeder machen wie er will, ich bevorzuge das andere system weils schneller geht / für mich leichter zu kontrollieren ist und ablesefehler praktisch garnicht vorkommen können (strich auf strich ist strich auf strich)

@ threadersteller:
tipps und anregungen hast du ja jetzt. jetzt solltest du mal anfangen diese umzusetzen!

ich kanns dir nicht genau erklären. aber der bereich um 8000 ist immer der bereich der eine zu fette bedüsung durch stottern kennzeichnet (bei gasschieber voll auf) das scheint aus welchen gründen auch immer ein bereich zu sein der zum überfetten neigt. dass das so ist sind erfahrungswerte die nicht nur ich gemacht habe. daher wirkt zb die nebenluftsteuerung auch genau diesem phänomen bei der drehzahl durch die maximale luftzugabe die sie kann entgegen.

wegen schieber einstellen. das mit dem körner geht sicher, ich finds aber aufwendig und scheiße abzulesen, eben weil da ganz schnell ungenauigkeiten durch falsches ablesen auftreten!

ich dreh mir die schieber bevor ich die züge einhänge immer in die mittlere position und markiere mir dann mit dem edding die position der welle. muss man zwar bei jeder schiebermontage neu machen im vergleich zum körner, gestaltet sich für mich aber als viel angenehmer zum einstellen