Beiträge von MichaelF

Es geht bei meiner Antwort nicht um Sinn oder Unsinn. Es geht auch nicht um Veränderungen an der Motorcharakteristik,
nur um das Thema Lautstärke.

Jonas,
wenn Du mit aller Gewalt 98db erreichen willst ist das sicherlich
möglich.
Auf jeden Fall brauchst Du eine Airbox.
Die Öffnung bzw. den Austritt vorne auf ca 75% des Querschnitts vom Vergaser machen. (Es geht um db nicht um PS) Die Airbox mit schalldämmenden und benzinresistenten Matten auskleiden. Das Gleiche gilt für die Verkleidungsinnenseite. Wenn Du einen geschlossen Höcker fährst, auch diesen auskleiden. Der Auspuff sollte umwickelt werden, z.B. GFK-Hitzeband..........
Der Enddämpfer sollte getauscht( Serienmaschine) oder verlängert werden.
Heiko aus dem Forum hat dazu schon versuche gemacht bei einem Runner180
Auszug aus seiner Homepage http://www.bike-equipment.net

"Lässt sich eine Jollymoto Anlage für den Runner 180 so abändern, dass sie offiziel eingetragen werden kann ?"

Nach dem Herstellen von einem Sack voller Eigenkonstruktionen, wie längere SD, längere + dickere SD, doppel SD, dB-Killer, Siebrohren, Dämmstoffe, Körperschallblenden usw. und durchführen von unzähligen Leistungs-, Stand-, Fahrgeräusch-Messungen, Frequenzanalysen usw. lautet das Ergebnis: "Ja" und in den Papieren steht nun "... mit Hartung-Schalldämpfer-Anlage..."
Der Aufwand war zwar enorm, aber wenn man sich erst mal was in den Kopf gesetzt hat...

frag ihn danach.
Gruß
Michael

Ich hatte, lang ist es her, ne PX200.
Dann den Mallossi drauf und änliche Probleme wie Du.
Sogar loch im Kolben und so zeugs
Natürlich kannst Du am Laufspiel manipulieren,
aber bei mir war erst Ruhe als ich die Verdichtung zurückgenommen
habe. Es gab früher besondere Lüfter mit geänderten Schaufeln und
höherem Wirkungsgrad. Weiss nicht ob es das Zeugs noch gibt.
Schau mal bei
http://www.scooter-center.com
Ist ne gute Seite für
"Oldschool" Verpa-racer

Gruß
Michael

Ich rate mal,
luftgekühlter Zylinder beim Roller
mit "70er Satz"
Was für ein Öl fahrst Du?
Habe schon die dollsten Dinger erlebt.
Suuuuper Rennöl reingemacht in die Getrenntschmierungskiste
und das teure Öl nur für premix geeignet.
Schau mal nach was auf der Flasche steht.
Fabrikat vom Zylinder?
Gruß
Michael

Zitat

Original von köllsche_jung
Es gibt einen aber einen Roller der Achsschenkel-lenkung hat der Italjet Dragster. Das Fahrverhalten soll angeblich top sein. :biggrin:

Richtig, was den Roller betrifft,
falsch, was das top betrifft.

Ich bin vor vielen Monden damit in der Deutschen Meisterschaft bei den Rollern gefahren.
Das Modell wurde von Italjet dafür bereitgestellt.
Mann war das ein Scheiss.
Abgesehen davon, dass die beste Basis dafür der Piaggio Zip SP(u.a.60Kg) war,
hatte der Roller nicht das Potential, auch die Lenkung schon garnicht.
Das fing schon an, dass das Teil am Boden geschliffen hat.
Dann die Auswahl der Lagerung und die Dämpfung.....

Nichts gegen Achsschenkel grundsätzlich,
aber bei dem Teil leider nicht.
Grüße
Michael

In Itsch gibt es auch das Gute Super.

Hi Christian,
ab zum Reifenhändler und ein paar Schläuche geholt.
Diese in den Lederkombi "einarbeiten" und aufpumpen.
Mit dem Druck kannst Du das Leder an den Stellen ein bißchen weiten.
Das Einfetten geht dann auch einfacher
Aber Vorsicht.
Wenn Du ne Freundin hast.
Nicht dass sie denkt, Du hättest ne neue G.-Puppe
Gruß
Michael

Ich komm gerade vom Krallenschneiden :D
Das von röhrich war doch wirklich ein konstruktiver Beitrag.
Somit fängt es nämlich immer an.
Günstig und funktioniert.

Zitat

Original von röhrich
Als kleinen Tip, probiers mal mit dem orginal- Zylinder und du wirst hier sicher mehr Zuhörer haben.
Habe auch mal nen DT 80 motor vom Nachbar bearbeitet.
Ist schon über 20 Jahre her, aber da waren nicht ganz geöffnete Ports (Überströhmkanäle, Auslaß und Stützkanal), also Zwischenplatte am Fuß angepaßt. Ergo Zylinder um gleiches Maß oben abnehmen.
Zylinderkopf 1mm Abnehmen, und mit 15° Quetschkannte erweitert,
Auslaß auf max Breite gebracht, glaube 64% der Bohrung
Auspuffanlage aus Orginal und Renntüte zusammengeschweißt.
Vergaser und Membrane von RD 350 verbaut.
Kolben bearbeitet- erleichtert und Fenster angepasst.
Drehzahl mit Leistung gute 12000U/min.
Mach mal sowas und du kannst viel mehr Spaß an der Sache haben und Kosten sind bestimmt geringer als mit Pollini , Athena und Co
Vorallem kann daraus sehr viel über 2-takter gelernt werden ohne sich wahnsinnig in Unkostzen zu stürzen.
Gruß röhrich

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Wie gesagt, erzähl mehr davon,
jeder für sich hat eine Geschichte zu erzählen,
und wenn es bei der Realität( fastRealität) bleibt,
ist es sicher spannend und kurzweilig.
Solong
Michael

Zitat

Original von RD Streetfighter
Das tut mir leid für euch mit der realität so zu schocken

LOL, in welcher Welt lebst Du?
Realität ist relativ.
Für mich, der schon seit mehr als 10 Jahren Rennsport betreibt, hast Du keine Ahnung.
Nichtmal nach 10 gepflegten Weizen glaubt Dir einer der Ahnung hat, was Du da erzählst,
ich übrigens auch nicht
Ich glaube, Du glaubst es wahrscheinlich selbst nicht.

Zu Deinen Problemen mit den von Dir benannten "3Türken".
Ich habe keinerlei Anspielung aufgrund der Nationalität gemacht.
Deine persönlichen Probleme interresieren mich nicht
und die anderen denke ich auch nicht.

Übrigens Deine Anspielung auf Mami und Papi ist mehr als nur lächerlich.
Du kennst wahscheinlich fast keinen aus dem Forum und kannst Dir somit kein Urteil
darüber erlauben.

Und zu Deinem "einfach in den Laden rennen"
Ein dreifaches LOL, Du bist der Beste:
Erzählst uns von "Rennzylinder von Polini" und "GIANNELLI AUSPUFF "
Na, gibst die nicht im Laden?
Hast Du wohl wo anders her gecheckt
Ich habe RD80 Erfahrung.
Hast Du schon den Originalen Grauguss-Zylinder bearbeitet?
Dir einen Auslassteg gewünscht und realisiert?
Den Zylinder im Wassermantel am Auslass aufgeschweisst?
Im Membranbereich aufgeklebt?
Den dezentralen Brennraum auf einen zentralen geändert?
Auspuffanlagen selbst gebaut?

Erzähl mir bitte nicht nochmal die Düsenaufbohrgeschichte.

Wenn Du einen guten Rat willst,
sei nicht unzufrieden mit Deiner Situation (Schufa und kein Geld).
Höre auf neidisch auf andere zu sein,
das bringt Dich auf Dauer nicht weiter
jeder kann was erreichen egal woher er kommt
Auch Du meine Sonnenschein
Gute Nacht
Michael

Tut mir leid,
ich kann Dich nicht für voll nehmen.
Aber als Belustigung taugt es allemal.
Ich will mehr davon.
Dreh bitte ein kleines Video von Deiner Maschine und stell es ins Internet.
Das haben die 3 Jungens aus Germersheim( Wo bist Du mein Sonnenlicht :biggrin:) auch gemacht
und werden nun die neuen Superstars.
Das schaffst Du auch,
bin mir ganz sicher.
KTM sucht übrigens noch Mechaniker für die neue Nachwuchsserie,
die brauchen bestimmt noch einen Düsenaufbohrer.
Grüße
Michael

@Doc
nein hatt ich nie
habe bei 15900 immer geschaltet
Dafür war aber der Fairness-Pokal immer meiner. :biggrin:
und natürlich der Preis für die schönste Lackierung.