Mit RS 125 Rahmen und Rd 350 Motor kannste, wenn du kein Vermögen oder gute Technik hast gleich vergessen (ebenfalls TÜV)..
Ich hatte eine drin hängen und hab den gleich wieder in de Ecke gestellt..
Passt gernüchts...
Kann auch mal Bilder reinsetzten, da siehsts...
Mito eignet sich da schon besser...
Wenn meine Rs in diesem Jahrtausend noch fertig wird und ich davon genug habe, würde ich eventuell an RS250 Rahmen + RG500 Motor wagen..
Danke...
Ich will mal so sagen, ich habe schon einiges gelernt, da ein Bekannter von mir im Segelflugzeugsport tätig ist und die auch sehr viel mit Cfk und Gfk arbeiten....
Arbeitest du mit Vakuumtechnick?
Wie viel mbar?
Mh..
Am besten ist man bauts mal, und wie Marco schon sagte; man testet es.
Planen tu ich das schon lange, Bin mir eigentlich auch schon im klaren
was, eo verwendet wird z.B. der Einsatz von Sandwichwaben etc..
Bloß wie ihr schon sagtet, man hat bestimmt zu wenig Erfahrung bzw. wissen
um das Ideal einzusetzen..
Am besten man wendet sich mal an ne Firma die solche Teile herstellt..
Oder Saurierknochennager oder Pepsi geben uns mal paar kleine Tips..
Damit helft ihr bestimmt nicht nur mir weiter..
Naja, bei R-G war ich sogar schon mal..
Zufällig hat dort auch jemand nach nem selbsttragenden Ramenheck gefragt,
doch so richtig ist da auch nichts durchgedrungen.
Wenn man sich so ein selbstragendes anschaut, bemerkt man das da garnich
so viel Wind (auf den ersten Blick) drum gemacht wird.
Aber die forschen da bestimmt lange dran.
Gibts solche Statik Programme irgendwo im Internet?
Also da ich gerade dabei bin die Form meines Rahmenheckes zu bauen, hab ich mich schon gefragt ob das den auch alles so wird wie geplant..
Was sollte man den eigentlich so richtig beachten?
Geht eigentlich jede selbst entworfene Form?
Wie viel Lagen, vor allem an den Anschraubpunkten.
Sollten da irgendwelche Verstärkungen rein (Anschraubpunkte).
Wie verhält sich das Kohlefaser auf die Dauer?
Und vor allem bei holprigen Fahrten (Bodenwellen/Schlaglöcher).
Oder zum Beispiel bei Kurvenfahrten (hänging off), da drückt man ja auch ganz schön seitlich
gegen das Heck..
Ich hab nun schon viel Erfahrung mit Faserverbund, weiss auch was die aushalten.
Doch das aber bleibt immer..
Da vor kurzem meine Vakuumpumpe kaputt ging, brauch ich jetzt natürlich auch ne neue.
Hätte ein Angebot von jemanden eine zu bekommen..
Zieht 75% bzw. 750mbar.
Obs reicht? Ok, ich meine, Segelflugzeugtragflächen werden auch bloß mit 750mbar hergestellt...
Doch, schon....
Hinter den Kühler kommt ja wie gesagt ein Luftkanal, dieser drückt die Luft die von vorn
einströmt durch den Kühler hindurch..
Und zusätzlich bewirkt die an der Verkleidung vorbeiströmende Luft,
das sich eine Art Sog bildet und die warme Luft hinaus zieht..
Vorteil...
Man kann die Verkleidung extrem schmall gestallten -> Aerodynamik verbessert...
Hiermit möchte ich auch einmal auf einen sehr Professionellen Mann verweissen
Werde bald mal bilder posten...
Hab halt nich über die Feiertage weitergearbeitet...
Musste ja leider auch richtig arbeiten 
Naja, der Platz war bei mir relativ schnell zu finden, da ich ein selbstragendes
Rahmenheck habe (is noch nich ganz fertig) un dort keinerlei Teile verbaut
sind die vorher im alten waren..
Sprich keinen Öltank, keine Elektrik...
Zur Zeit sind halt nur erste Prototypen fertig..
(Rahmenheck, Airbox, Kühlkanal für Kühler seitlich, Verkleidungshalter, Fußrasten...)
Wenns dann alles in Cfk erstrahlt werden erste Bilder gepostet...
Kann aber noch lange dauern, da ich ne neue Vakuumpumpe brauch..
Meine hat leider den Geist aufgegeben :shock:
Naja, ist jetzt eh alles anders....
Airbox ca. 3mal größer als original...
Vergaser in ihr....
Schnorchel, bzw. jetzt Trichter, mit verschiedenen längen um optimales
Setup einstellen zu können....
Mh... Wie sollte man die ganze Luftansaugung den nun so richtig gestallten...
Ram Air is ja eigentlich garnicht richtig mein Ziel sondern nen Idealen Ansaugkanal
zu bauen der die Luft ordentlich beruhigt und ne Welle aufbaut?
Nur weiss ich nich richtig ob sich da meine Konstruktion positiv oder eher
negativ auswirkt... 
Mit Luft gehts mir einfach wie mit Strom:
Was man nicht sieht kann man sich schlecht vorstellen...
Das alles jetzt bitte nich falsch verstehen...
Da kommt noch ne Airbox dran...
Bin beim Rumstöbern im Internet halt mal auf das Bild gekommen..
Da dacht ich mir mal ausprobieren oder halt erst einmal drüber nachdenken..
Und um mal vom Thema abzuweichen, alle die jetzt wieder sagen das Ram Air oder Kanalverengungen zum Staudruck erzeugen rein garnichts bringen, sollten sich mal ganz genau den guten Ostdeutschen Trabant ansehen. 
Und man bedenke das das DDR Zeitalter war.
