Da ich aus beruflichen Gründen leider verhindert bin werden bei mir 2 Karten für den Sachsenring GP 17.07.04 hinfällig. Karten Tribüne 11 Reihe D22 Platz 402 - 403. Nähere Infos zu den Karten findet man unter http://www.sachsenringticket.de (Achtung die Karten gelten NUR für Samstag, nicht für den Rennsonntag. Da werd ich dann selbst zu gegen sein :D 
Wer interesse hat am besten per e-mail an deuce@pinshots.de oder per PM.
ZitatOriginal von Pepsi
Ahh-ein Viertakter zum "Fertigmachen" :D ;).
Nein nur Spass.
Was hast Du noch für eine?400er?Baujahr?Höchstdrehzahl?
Grüßle und so
GSX-R 400 Bj. 91 max. 15 k U/min....
bin vorerst bis 10. Juli komplett ausser gefecht gesetzt... geh im Moment mehr oder weniger 2 Vollzeit jobs gleichzeitig nach und hab dementsprechend so gut wie null Freizeit... und wenn Freitzeit dann schlafen.
Langenpreising ?? is nur ca. 20 km von mir.... wenn Ihr nix dagegen habt komm ich mit meiner mini gixxer.
ich möchte Deinem Makler nichts unterstellen aber gesetzbücher lesen ist auch nicht soo einfach..... Inhalt des Paragraphen ist also der Umkehrschluss du bist kein Lizenz- Vertrags - sportler... Amateur... also bist du VERSICHERT. NICHT VERSICHERT sind genannte Personenkreise !
So bald du etwas Beruflich ausübst und bei der Ausübung der Tätigkeit irgendetwas passiert ist dann nämlich die jeweilige Genossenschaft zuständig.
Wenn nem Handwerker bei der Arbeit ein Nagel durch die Hand pfeifft ist auch nicht die Krankenkasse sondern die Berufsgenossenschaft zuständig.
aktuelle 600er 4T schaffen über 250... nur so BTW.... was ich überhaupt nicht verstehe sind genau solche diskussionen wie sie hier jetzt ablaufen.... für mich hört sich das alles nach vergleichen wir äpfel mit birnen und dann mit tomaten an....
und warum eigentlich immer motorrad a ist besser/ schneller / geiler als motorrad b ?? anders als bei den 4 rädrigen strassengefährten spielt bei motorrädern der Fahrer die Schlüsselfigur !
Ich möchte wetten so manche von euch sind schon mal von im alter etwas vortgeschrittenen Routiniers auf dicken BMW Boxern in grund und Boden gefahren worden.... obwohl die doch ein soo schlechtes leistungsgewicht haben.... und soo langsam sind.... und soo wenig schräglagenfreiheit haben.....
ja mir ist es passiert... und ich kenne andere denen es auch schon passiert ist.....
es ist egal worauf man unterwegs ist... hauptsache der hobel macht einem spass.... fahren... anschaun.... drann schnuppern.... waschen..... ich finde kein motorradfahrer muss sich dafür rechtfertigen was für ne mühle er fährt.
motorräder sind nicht "wendig"... motorräder sind wenn dann handlich. und rennmaschinen sind nicht zwangsläufig auf handlichkeit getrimmt. Jeder fahrer stimmt seine maschine im bereich des möglichen (z.b. über lenkkopfwinkel) so ab wie es ihm halt besser liegt. Manche bevorzugen eben leichters handling... andere mehr stabilität.... das gewicht der maschine spielt dabei eher ne untergeordnete rolle.
bedenkt auch mal die Pfingstferien.... in ner woche is der spuk wieder vorbei.
Ich hab zwar die Suche benutzt bin aber nicht wirklich auf eine Diskussion zu dem Thema gestoßen. Was mich mal interessieren würde, ist ob schon jemand hier eine Ahnung hat in welche Richtung sich die 125 / 250 Klassen GP entwickeln werden. Auf lange sicht soll hier ja angeblich auch auf 4 Takter umgestiegen werden. Mit welchen Motorkonzepten / Hubräumen würde das wohl geschehen ?
Als kleine Anmerkung für diejenigen die 4 Takter nicht zu 100% verabscheuen. In gewisser Hinsicht könnte man sich hier dann auch wieder auf astreine Rennreplikas freuen da den Herstellen dann für die Strassenzulassung viel mehr Freiheiten zustehen würden. Alleine was die Abgasvorschriften betrifft.
Ich bin selber 2 Takt Fan... sonst wär ich nicht hier... aber wenn man es von beiden seiten betrachtet könnten hier technisch recht leckere geräte auf uns zukommen.
Andereseits wäre es schön mal ein letzes Aufbäumen der großen 2 Takter zu sehen.... gibts eigentlich noch Privaties in der WM die in der 500er 2 Takt fahren ?
ZitatOriginal von Wou
Gehört der Höcker da so hin? Schaut ja genau gleich aus wie bei der RGV.
die gixxer ist weitestgehend im originalzustand. Bis auf Stahlflex, WP, und anderer Bereifung. Höcker ist also auch original. Die meisten Verschleissteile sind die selben wie bei der RGV es gibt also durchaus Parallelen bei den Maschinen.
Verbrauch pendelt sich bei rund 5,5 bis 6,5 Litern ein. Die kleine Gixxer wurde überigens 19993 aus dem Ausland Importiert - leider lässt sich anhand der papiere aber nicht mehr nachvollziehen woher genau Sie importiet wurde.
