wir haben das Thermostat ausgebaut und die Verbindung zum kleinen Kühlkreislauf mit 2 großen Scheiben . Schraube und Mutter SS verschlossen. Danach liefen die mit orginal Kühler bei Aussthemperaturen von 40 Grad , mit max. 82 Grad Wasser
Themperatur.
Gruß Andy
ZitatOriginal von marconi
Ein nagelneues TRCL für 410.- finde ich TOP
In meiner NSR hat es vor 3 Jahren Wunder bewirkt, in meiner CBR 650, da kann ich es noch nicht recht bewerten, weil ich erstmal die Balance vom Töff finden und Überhitzungsprobleme beseitigen muss und keinen Vergleich mit dem original Federbein habe.
Aber auch meine CB 500 X hat sich von einem hoppelnden Hasen zu einem spurstabilen Töffli gewandelt, seit ich ein YSS TRCL drin habe.
Hast du das Thermostat bei der cbr650 ausgebaut. Wenn ja , das funktioniert nicht da es ein 2 Wege Thermostat ist.
Gruß Andy
Hallo zusammen ,
Habe leider keine Kettenspanner mehr zum verkauf , und zur Zeit
ist auch keine Neuauflage geplant.
Gruß Andy
Ja ja, :biggrin:
habe das Komma vergessen . :ooops:
Gruß Andy
ZitatAlles anzeigenOriginal von Rs-fahrer
Weil die Federn je nach Länge eben auf den ersten 35-50mm mitwirkendie Gabelfeder ist bei komplett ausgefederter Gabel, wenn die Topoutfeder auf Block ist, ja nicht lose
Die Topoutfeder wirkt garnicht beim normalen einfedern .Es gibt nur lange Topoutfedern bei
den Bigpiston Gabeln , es macht auch keinen Sinn lange Tps zu verbauen , da die wenn
auf Block sind eine länge von 25 -36 mm hätten und du nur noch 100 mm Federweg hättest.
Hab dazu noch was gebastelt, in dem Fall mit ner 40mm Langen Topoutfeder, um den effekt zu verdeutlichen hab ich einfach mal 4 N/mm angenommen, obs das gibt weis ich nicht aber es zeigt den Effekt etwas.
Mutige die sich das zu interpretieren trauen vor.
Das hat nichts mit dem Ansprechen zu tun.Gabelfedern sind ja min. bei 60N/mm
ZitatOriginal von Rs-fahrer
Na ich weiß nicht, 35-50mm Federweg einsetzen nur ums Vorderrad zu verlangsamen kommt mir n bisschen Verscgwenderisch vor :biggrin: und dann aich noch bei 600ern, die wheelen ja auch nicht aus jeder Ecke
wie kommst du auf 35-50mm 
die Topoutspring drückt sich nur 10 bis max. 15mm zusammen wenn die Gabel ausgefedert ist.
du hast ja schon Statisch min. 25mm negativ Federweg :D
Gruß Andy
Ich hatte letzte Woche noch eine Öhlinsgabel hier zum Service auch ohne Topoutspring.
Die Topoutspring ist nur dazu da den Ausfederweg am Ende zu verlangsamen
wen das Vorderrad abhebt. Ansonsten hat die keine Aufgabe.
Gruß Andy
Das Alu Cartridge spart wirklich Gewicht und mit kleinen Anpassungen an der Dämpfung und mit richtiger Federrate auch wirklich gut. Dank Topoutfeder spricht die Gabel auch schön an und ist auch auf der Straße recht angenehm zu fahren.
Die Topoutfeder hat nichts mit dem Ansprechen der Gabel zu tun.( die Highend Gabeln haben
gar keine Topoutspring :D )
Um die RGV auf den Serienstand einer LDA zu bringen ist schon etwas liebe nötig. Beim Biketoberfest ging ne RGV fest, da man im Fahrerlager ja nicht so ist durfte er mit einer ersatz Aprilia ran und fuhr auf anhieb 3Sek schneller. Er hätte die Aprilia wohl am liebsten gleich mitgenommen :biggrin:
Der Fehler ist gefunden worden an der RGV und das er schneller war mit der Aprilia ist auch
logisch , ist ja nur 5 Runden mit der RGV gefahren. 
Das man draus was gutes machen kann zeigen die Moppeds von Pekakar und Steinmetz ja :daumenhoch[/quote]
Die vom Markus habe ich Aufgebaut ( war vorher auch meine 
Gruß Andy
ZitatOriginal von JCN
Ja,
das sieht abenteuerlich aus. Aber was soll denn da passieren wenn man auch noch die deutlich geänderten Gewichtsverhältnisse bedenkt?
Gruß J-C
Zum einen passt man das Gabeljoch in der länge an.
Zweitens , ändert sich die Geometrie da das Offset anders ist .
Dann noch Gabellänge Achsklemmung etc.
Gruß Andy
Mann Mann Mann 
wenn ich sehe was hier zusammen gestöpselt wird , wird mir ganz Übel. 
Gruß Andy
