Hi, mir persönlich ist es egal wer mit was rumfährt, nur zu CWAF´s RSV in Straubing, die ist nach 3 Runden raus wegen Probleme. Meiner Meinung nach bekommt man alles in den Griff, man muss halt Optimist sein und auch mal was wegstecken können, ein Nullinger macht auch die Beste Maschine platt,
sers
wickerl
Müss ma mal gucken wann wir in Straubing wegkommen,
Gruß
wickerl
Hallo,
TORS ist das System von Yamaha um ein festklemmen der Vergaserschieber zu erkennen und somit die Zündung abzuschalten, ist für den Notfall gedacht, das heist: Fahrer verliert kontrolle über Quad weil Schieber Vollgas geben( z.B. durch Schmutz im Vergaser) , Fahrer lässt Daumengas los und Steuergerät erkennt Fehlstellung und unterbricht Zündung, somit kann das Quad nicht andere durch selbstfahren in Gefahr bringen, ein Quad kann nicht umfallen somit kann es dadurch theoretisch von selbst eine gewisse Zeit weiterfahren und z.B. Zuschauer gefährden,
Gruß
wickerl
Hi, ich möchts Dir nicht vermiesen, versuchs und wenn Du es schaffst sag ich Respekt und Du hast auch Recht, Lösungen gibt immer, mal sehen was rauskommt,
Gruß
wickerl
Na wenn ich mir das so alles anhöre/lese bin ich ja gleich froh noch 4 neuwertige im Schrank zu haben, ...............................lasst die versucherei mit dem kleben, hält net, zudem bin ich der Meinung das sich nicht ein Suzuki Ing. sondern wahrscheinlich eher ein ganzes Rudel Suzuki Dipl. Ing. sich mit dem Thema Schieber Suzuki beschäftigt haben und wenn ich hier mal was in den Raum stellen darf, DIE SIND NICHT DUMM, die haben vermutlich mehr Motorenversuche und mehr Test-Kilometer mit den Motoren runter als alle hier im Forum zusammen, sorry aber da bin ich persönlich mir ganz sicher und das nicht weil ich Suzuki Fan bin(bin Fan von Honda-Qualität) sondern weil ich folgender Meinung bin:
Baut Eure Schieber alle 4000 Km aus, macht sie sauber und kontrolliert die Stifte, wenn alles OK ist, baut sie wieder ein, fertig!
Wenn nicht besorgt Euch entweder noch gute gebrauchte oder eben neue!
Denn wer glaubt mit einem 5,122545 Euro Implantat schlauer zu sein als ein Dipl. Ing. von Suzi der liegt wohl etwas falsch, sollte hier jemand zufällig einen dieser Ingenieure von Suzuki persönlich kennen soll er mir bitte bescheid geben...................ah keiner kennt einen,................ aber viele sagen es sei eine Fehlkonstruktion, absoluter Mist und noch vieles mehr,....................na dann wirds wohl stimmen,
nur eins sei noch gesagt, irgendwas hat sich Suzuki schon gedacht und irgendwas gibt immer nach, nix hält ewig 
nix für ungut, ich könnt mich nun steinigen,......................
Gruß
wickerl 
Mahlzeit, hier mal die Daten der Meinigen,
Jolly und ein bischen schmirgel, schmirgel, mehr net
ok,ok, is vielleicht a biserl mager die RGV aber pascht scho so, (hoff ich 
)
............... mit 22D90---------------66,8 PS und 42,6 Nm
............... mit 23D70 22c----------69,2 PS und 43,7 Nm
beide Messungen waren ungefähr 5-10 Minuten auseinander, umstecken und Messung, fertig.
sers wickerl
rosa Mini-Rock....................LOL :D
Hi, denke nicht das das so einfach plug and play geht,
RGV Griff ist anders und Zug somit auch, ich denke neu ist die beste Lösung
dann hast zig Jahre ruhe
Gruß
wickerl
Jupp, war schon lustig, der Typ von SR Racing, echt fertig aber hat Ahnung von der Materie,
der Tag war super und war schon ein seltenes Bild in der Region, 6 Zweitakter auf einmal im Rudel durch die Landschaft.......................:freak
nächstes mal wird sicher wieder super, bis dene
wickerl
