wenn man mal von der aufpolierten optik absieht - kann ich jetzt da keine technischen highlights erkennen - sorry 
Beiträge von martin#86
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Original von schrauber crack
weiss nicht ob fliedler am telefon ebensolche infos rausgibt wie "auge in auge":... von daher also auf "überraschungen" gefasst sein!toitoitoi
SC
na wenn er was verkaufen will, sollte er es vielleicht tun - ich kenne wenig leute die 1600 EUR für die katze im sack ausgeben.
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desweiteren gäbe es ja noch den "neuen" gpr70sp von dunlop.
preislich auch sehr interessant. allerdings hab ich bisher nur spärliche info´s zu dem reifen. ich glaub ich werd den dieses jahr mal testen. -
Christof:
Hast du dir eigentlich schon mal überlegt, dass der Auslassbereich der Bereich im Motor ist an dem die höchsten Temperaturen herrschen und Kolben deshalb besonders gerne auf dieser Seite fressen?
Und das die Wassertemperatur runtergeht wenn dieser Bereich nicht mehr so gut gekühlt wird ist auch klar - die Frage ist nun, ob das so clever ist? -
Zitat
Original von drschneider
ein klarer Fall von Theorie und Praxis?
Also, her mit den Prüfstandsläufen....naja ich würde mal sagen, das verhält sich ähnlich wie mit nem
leichten satz felgen. der würde sich in nem Prüfstandsdiagramm
auch nicht niederschlagen - steigert die fahrdynamik aber trotzdem ungemein. -
Also mit der Standardbatterie kann man eigentlich bedenkenlos auf der Strecke fahren wenn man z.B über Mittag nachläd. und ja man bleibt einfach stehen wenn die leer ist, beziehungsweise die instrumente fangen vorher schon zu spinnen an.
Mit einer 9Ah, die ich verwende, kann man auch den ganzen Tag fahren. -
oder stells doch einfach als jpeg rein.
dann mußt du es qualitativ nicht so klein schrumpfen wie ein bmp. -
vielleicht 1,2mm im neuzustand? ich kann mich erinnern bei einer gebrauchten kopfdichtung auch 1,0mm gemessen zu haben
hab leider grad keine zur hand um nachmessen zu können... -
doch! die gefahr des verunstaltens besteht definitiv, und alle original teile die ich zum abformen benutzt hab haben hinterher meist kacke ausgesehen.
mit etwas mühe würde man die ganze harz und was-weiß-ich-alles reste (zum beispiel auf der innenseite) wieder abbekommen - aber die arbeit hab ich mir nie gemacht, wenn ich dann schließlich das fertig laminierte teil hatte. -
der unterschied besteht in der webart.
auf jedenfall ermöglicht köper engere radien und lässt sich besser an konkave/konvex ausbuchtungen der oberfläche anschmiegen.
leinwand ist nicht so biegsam oder flexibel und würde eher falten werfen, deshalb nur bei glatten flächen zu empfehlen.
