Beiträge von CWAF

Das schaut gut aus, bin aber trotzdem gespannt, wie der TOP Feeder (EinSpritzventil) vor der Tulpe/Drosselklappe funktioniert.

Befürchtung: Möglicherweise zerstäubt der Kraftstoff erst Mal nicht all zu gut und die Drosselkappe wird recht ordentlich mit Kraftstoff benetzt.

Halt uns am Laufenden, probieren ist Dr einzigste Weg!

Hast Du schon Mal an eine Kombi aus Einspritzventil im Überströmer Plus der nach Drosselklappe gedacht?

Ich weiß, KTM hat die TPI wg. des schlechten Ansprechverhaltens wieder angeschafft.

Danke für die Info, mit den Tagugen in Graz, das wäre echt lohnenswert und interessant

Da könnte man sich auch gerne zusammen schließen und hinfahren.

Falls Ihr VINS Duecinquanta kennt, diese haben auch ein System patentiert, welches direkt zwischen beiden Membranplättchen einspritzt.

Scheint gut zu funktionieren, siehe, wie es in der LANGEN Motorcycle läuft.

Hier ein Auszug von der Internetseite.

Bodo

Sorry, wollte Deinen Thread nicht sprengen, das sind nur Anregungen :)

Danke Faith, das ist ja alles gut zugänglich und die meinte ich auch.

Auf die den letzten Link bin ich gespannt.

Bodo

Was für Einspritzventile (Wieviel Düsen) fährst Du eigentlich?

Die Alpha-N Variante ist denke ich auch die viel versprechenste, wenn es um eine solide Umsetzung geht.

Die Druckbasierte Umsetzung ist ein bisschen aufwendiger...

Ich probiere da grad was in Simulink

Kennst Du die Diplomarbeiten der TU Graz? Da gibt es ganz ganz viel zu Lesen zur Einspritzung, kann ich Dir gern zukommen lassen.

Hi el Bodo e Logo, ziemlich gut, dass Du das einfach Mal ausprobiert hast Interessante Erkenntnisse

Zu dem Thema im Resonanzbereich und Gemisch.

Die Jungs von der Ronax 500 haben sich eine Einspritzung mit Kompensation über Abgasgrgendruck im Auspuff patentieren lassen. Das könnte Man Mal probieren.

Willkommen an Bord und echt schöne Motorräder!

Grüße aus der Oberpfalz

APRILIA RS250 CLUB

Grade gesehen.

sagte ja nur etwas nervöser (niemals nie, so dass es nicht auszuhalten ist) , zumindest bei meiner NSR als ich diese abdrehte... aber die hat auch ein mieses Fahrwerk und ich bin selbst ein leichtgewicht

Hey Kamil, fFreut mich, dass Du von meiner ehemaligen rechten Seitenverkleidung wenigsten die Aufkleber verwenden konntest
RESPEKT, dass Du diese so gut transferieren konntest, das ist alles andere als leicht.

Zu den "leichten" Lenkerenden, kann gut sein, dass Du etwas mehr Pendelbewegungen verspürst im fahren.

https://www.amrricambi.com/fiancata-dx-verniciata-nero-rosso-originale-aprilia-rs-125-1999-ap8139133-p-165868.html

Wenns weiterhin Original rechts sein soll... Der Preis ist aber heftig.