Beiträge von Michael.B

das nicht richtig! heiko sucht den hinteren halter der an der rastenanlage mit dran ist,wenn mich nicht alles täuscht! ist nur ein stück dünnen flacheisen und kann gut aus einem stück baumarktalu hergestellt werden! hab leider kein bild zu hand!mfg michael

@ klem-flo
hier mal ein zitat von dir aus einem früheren beitrag wo es um den verkauf deiner lucky strike rgv ging!

zitat klem-flo:Und es geht imho niemanden etwas an, was der andere bietet, gezahlt hat
oder eben nicht gezahlt hat.

Das hier immer derartige Diskussionen entstehen, wenn einer etwas anbietet......
zitat ende

mich störts nicht!um was zu verkaufen müssen sich immer 2 treffen die beide mit dem preis einverstanden sind und ihn akzeptieren!oder ist das anders?scheint mir du siehst das immer aus dem blickwinkel der dir grade passt! übrigens ein interessanter beitrag! hier im forum unter BIETE zu finden(VERKAUFE Lucky Strike RGV /14.7.04)
mfg michael

nein,das sind vergaserschieber! der einsteller besteht nur aus dem knopf wie du ihn neben dem benzinhahn hast,einer biegsamen welle die da dran ist und an ende ein kleines m3 gewinde hat! bevor dies gewinde in den vergaser geschraubt wird kommt noch eine kleine unterlegscheibe und eine feder dadrüber!
achtung,wenn du den standgasknopf neben deinen benzinhahn zu weit nach links gedereht hast ist vielleicht das gewinde am ende der welle aus dem vergaser geschraubt.dadurch läuft der bock noch schlechter und zieht nebenluft! schnellstens tank und luftfilterkasten abnehmen und nachschauen ob das ende von dem einsteller noch richtig im vergaser ist!!!!auf dem bild siehst du die einstellwelle am rechten vergaser!schwarzes teil im hintergrung!das gleiche teil kann man dann auch im linken vergaser montieren!wie du siehst sitzt links nur eine schraube an der stelle wo rechts die welle reingeht!mfg michael

rechts um ist mehr! die einsteller kannst du auch von der rgv benutzen! baugleiches zeug! mfg michael

ist natürlich das beste! die schraube am vergaser erkennst du schon wenn du sie ausbaust! an einem vergaser sitzt der einsteller und genau an der stelle sitzt bei dem anderen die schraube drin. am besten ist wirklich sich noch einen einsteller besorgen damit man immer von außen einstellen kann!mfg michael

reindrehen bedeutet mehr standgas,raus weniger! aber wie gesagt,wirkt nur auf einen vergaser! das ist nix mit mitziehen!mfg michael

standgas einstellung! geht aber nur auch einen vergaser,der andere ist fest mit einer justierschraube fixiert.den kannst du nur verstellen wenn du den lufikasten raus nimmt!ich hab mir daher immer einen 2ten eisteller besorgt und den gegen die schraube im vergaser getauscht.so könnte ich von außen das standgas an beiden vergaser einstellen. 89er rgv z.b. hat serienmäßig noch 2 einsteller dran! nur so als tipp!mfg michael

das ist mein lufterfrischer!!! :biggrin: mfg michael

das ist keine serienmäßig verbaute gabel sondern eine FG43! gibts bei öhlins für diverse fahrzeuge,aber nicht für rs125.kostet ca. 2500 euro ohne brücken! abstimmen muß auch bei neuer gabel extra bezahlt werden.ca. 200 euro!!
gebrauchte duc oder millegabel gibts nicht unter 1000 euro und das abstimmen kommt dann noch teurer(300 bis 400) da öhlins keine gebrauchten federn in zahlung nimmt! die gabel passt dann aber nicht in die brücken ,ist deutlich schwerer und man braucht auch eine neue bremsanlage! ich muß mich immer wundern wie blauäugig manche leute solche sachen sehen.für das geld gibts jede menge neuwertiger gebrauchtgabeln für die rs 125! bei den meisten würde die gabel dann schon den wert des ganzen fahrzeugs übertreffen,denke ich. mfg michael

ich verstehe auch nicht warum ein 180er billiger sein soll wie der 165er slick!beim händler auf keinen fall. nimmt doch keiner gebrauchte reifen für die strecke! da sollte man wirklich nicht versuchen zu sparen!ist zumindest meine meinung.ich tausche meine reifen auch nicht erst wenn sie an der verschleißgrenze sind! meistens haben sie noch 80-90% der profiltiefe! fahre zudem nur 160er slick auf der 5,5 zoll felge und komme bestens damit zurecht.ist auch von honda so vorgegeben.natürlich kann man für trainings und so solche reifen noch lange verwenden,aber bei der igk sind oft nur 2 zeittrainings und das rennen und da müssen die reifen schon top sein.bis zum erreichen der verschleißgrenze kann man wohl mit einem satz reifen die komplette igk saison fahren,vorrausgesetzt das fahrwerk passt! habe dies jahr mit einem satz 2 veranstaltungen gefahren und die reifen sind noch fast neuwertig.tausche sie aber jetzt aus.in der größe können sie auch sehr gut auf der 4,5er rgv aprila felge gefahren werden und da finde ich immer abnehmer!mfg michael