Kolben ist i.O.
Wurde (nicht von mir) gewechselt wegen totaler Verkokung und Leistungsverlust damals denke ich. Also vermutlich Kategorie Ausschlussverfahren.
Geplant auf einer Glasplatte und überprüft mit exakt geradem Stahl. Da ist nix schief.
Gestern nochmal die Membrane angeschaut und durch eine andere gewechselt. Kein Unterschied.
Komisch jedenfalls, dass die Kerze eher Tendenz zu weiß aussieht, wenn ich aber etwas Bremsenreiniger in den Luftfilterkasten sprühe, verreckt er fast.
Habe mit einer Plastikfasche als Tank einfach eine Schwerkraft-Benzinleitung gelegt, leider kein Unterschied.
Ich versteh es leider auch nicht
Hallo.
nochmal nach langer Zeit wieder dazu gekommen, was zu am Roller zu machen:
Auspuff ist in Ordnung, gleiches Problem besteht, wenn auspuff gar nicht dran ist, außer dass es sehr laut ist :D
CDI neu
Passender Kolben
Lichtmaschine neu
original Vergaser neu
Kaltstartautomatik neu und ausgeschlossen
Zündspule neu
Kurbelwellendichtringe neu
zusätzliches Massekabel von Batterie an Karosse
...
Unterdruckbenzinhahn auch ausgeschlossen
Beim Vergaser einstellen reagiert die Motordrehzahl nur wenig.
Sobald Fahren unter Last, schafft der Motor es nicht und würgt ab.
Zündkerze manchmal zu mager, manchmal ok.
Kein Hochdrehen des Motors bei Absprühen mit Bremsenreiniger (außer Luftfilter)
Weiß echt nicht weiter.
Keine Undichtigkeiten oder Risse erkennbar.
Habt ihr noch eine Idee?
Danke für die ersten Antworten.
Der Roller ist seit Kauf (viele Jahre her) in familiärer Hand.
Ca. 13.000km auf der Uhr.
Der Zylinder ist immer noch der Originale.
Lediglich wurde der Kolben mit Ringen 2-3 mal getauscht.
Wie gesagt, nix verbastelt, kein Frisieren.
Ja, der Roller ging schon mal viel besser. Würde es rückwirkend als schleichenden Prozess bezeichnen.
Habe bei Sichtprüfung keine Risse sehen können.
Bei laufendem Motor auch z.B. mit Bremsenreiniger mal alles eingenebelt, Motor drehte aber nicht höher.
Kurbelwellendichtringe....ist jetzt die Frage, ob das tatsächlich der Grund wäre, warum im Zylinderkopf nicht genug Kompressionsdruck entsteht?! Wenn´s "unten" undicht ist, warum fehlt oben der Druck?
Ja, richtig, hatte das etwas zu pauschal betrachtet anhand des atmosphärischen Drucks (1Bar in unterem Totpunkt, 12 Bar oben). Das scheint fehlerhaft.
Laut Wiki hat der Roller ein Verdichtungsverhältnis von 12,9:1
Der Kompressionsdruck von knapp 6 bar ist aber auf jeden Fall zu wenig, deshalb auch der Leistungsverlust. Sollten schon mind. 7-8 bar sein.
Hallo in die Runde,
kurz und knapp folgendes Szenario:
Habe einen unverbastelten Peugeot Speedfight 2 (wassergekühlt) Roller.
Dieser kommt leider nicht wirklich auf Leistung.
Woran es NICHT liegt, bzw. was alles schon erneuert oder (durch Komponentenwechsel) ausgeschlossen wurde:
- Vergaser ist sauber
- Vergasermembran in Ordnung
- Kupplung, Vario,... in Ordnung
- Sprit/Öl plus Transport in Ordnung (Getrenntschmierung)
- Zylinder + Kopf in Ordnung, auch nochmal auf Nassschleifpapier geplant, neue Dichtungen
- passend (gemessen) neuen Kolben + Kolbenringe installiert
- ...
Problem:
Der Roller hat nur eine Kompression von um die 6 bar. Normal laut Internet ist das Verhältnis 12:1
Er springt zwar an und fährt auf etwas auf der Geraden, nur fehlt halt die restliche Kompression und damit Leistung.
Ich weiß nicht mehr, woran es noch liegen könnte. Vielleicht habt ihr die Zündende Idee.
Bitte um eure Mithilfe. Danke!
