Beiträge von walter

    schieber sind ein leidiges thema mit dem sich jeder mehr oder weniger auseinander setzen muß :face_with_rolling_eyes:
    oft sind es aber auch mehrere faktoren die die schieber "ausfallen" lassen (altersschwäche in verbindung mit schlechter wartung oder zu starken vibrationen von kurbelwellen/polrädern usw..)


    wenn kosten keine rolle spielen sind fischer schieber eine gute wahl, weil neu produziert und bereits verstärkt...


    kostengünstiger wirst du bei förster sein, weil er "alte" aussenteile mit neuen mittelteilen kombiniert, auch eine lösung die funktioniert....


    ..du besorgst dir gute gebrauchte doppelstiftige suzuki schieber, oder lass die mittelteile vom fischer verstärken ( die lösung fahre ich und hab jetzt ruhe )


    oder die schieber von sputnik81, er will ja ne neue serie produzieren :nixweiss:


    die entscheidung liegt aber letztendlich bei dir...

    ..das standgas soll sich so bei 1500/1600 1/min einpendeln, anfahren geht unter 3500 eh nicht wirklich...
    denke dein "anfahr problem" ist normal...


    und unter +15°C denk ich nicht mal ans fahren, geschweige ans eindüsen :nixweiss: :nixweiss:

    Zitat

    Original von h2-fighter
    muuhhaaa, gähn..... dazu brauchts doch keine ratespielchen...


    Gleich im nächsten Beitrag(Frischöl aus Schieberkammer) die gleiche Frage !


    Es gibt halt auch Leute die fahren nur die RGV/RS und schrauben nicht !


    HALT !!!!
    ihr könnt fragen was und vieviel ihr wollt, nur las ich den beitrag als wären wir alle hier dampfplauderer :teacher:
    das thema ölnippel hatten wir erst eine woche zuvor, also augen auf....

    Zitat

    Original von madmax67
    Checa Doppelsieger in Philipp Island :respekt:


    jep, der hat ganz schön angegast :respekt:,
    und so schlecht war/ist die duc nun auch wieder nicht


    mal gugg ob das nächste mal die selben wieder vorne sind, wird spannend sie SBK :freak