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Beiträge von walter
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Original von h2-fighter
Beim Ausbau ( 3 Monate Winterpause) der alten Kolben war der rechte Auspuff mit unverbrannten Motul 720 Öl verschmutzt( Ca. 0,1 Liter),der Linke war trocken.
Nun die Frage an die versammelte 2 Takt Gemeinde: Was war der Fehler?
Herr Fischer wusste es sofort!Bin mal gespannt auf die Antworten derjenigen die immer diesen Menschen aus Lautern schlechtreden .
muuhhaaa, gähn..... dazu brauchts doch keine ratespielchen...
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Italienische Katlose Auspuffanlage RGV
sieh dir die bilder an, wenn du ne original katlose anlage für eine rgv 250 haben möchtes, meldest dich....
optisch identisch mit den katanlagen, leistung in etwa 3~4 ps unterhalb der standart jolly....
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hab zwar kein einzelnes über, aber welches brauchst du denn, das linke oder das rechte
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hm, die 22d30 ist die sapc für die katlosen rgv´s, nen test wär die schon wert, hab aber in imola leider keine auftreiben können....
wenn ich unbedingt die beste sapc für mein möpi ausfindig machen wollte, würd ich mein möpi auf die rolle und die 22d00, die 22d30 sowie die 23d70 c22 und die c23 am gleichen tag vergleichen.
das die ´92er rgv von der basis mal die schlechtere ist wissen wir ja
, und das die sapc mit dem gangsensor, der nls und den vergasern "ein system" bildet ja wohl auch.
die meisten möpis sind halt inzwischen kreuz und quer umgebaut, und die wenigsten wissen welche vergaser überhaupt am motor verbaut sind.... -
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Original von Benny
quak, ich habe zb einen rs 250 kabelbaum in der rgv...der unterschied der modelle ist dass die rgv ab 92 verschiedene gangstufen erkennt und jenachdem wegen abgaseinhaltung die zündung anderst steuert. also hingehen,modelle ab 92 auf zündungsansteuerung der 91er umbauen (dazu brauchts keinen anderen kabelbaum) und je nach auspuff dann 23d00 oder 23c rein und besser fahren als bj92 und 93 mit 22d90
und außerdem gehts hier um die aprilia 23c sapc im vergleich zur 23d00 aus der 91er rgv und nicht um 92er/93er 22d90
jep, das stimmt so, da muß ich dem benny mal recht geben
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mei.... wenn sie recht günstig ist
, ansonsten lassen wie es ist, sooo groß ist der unterschied nicht, die 23d70 steuert halt die schieber etwas anders an -
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Original von rushy
Walter, wie oben geschrieben, sobald ich den Kolben auf UT stelle läuft weiter Öl raus. Sollte dann ja also aus dem KW gehäuse kommen, oder gibt es da noch ne andere Möglichkeit?die ölbohrung ist ja auch unterhalb UT, beim liegenden zylinder läuft das öl halt dann an den kolbenringen vorbei und normalerweise in die erte öffnung, also durch den auslass in die birne. das öl hatt wohl den direkten weg über den auslasssteg in den as-kanal genommen
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sollte der ölnippel am gehäuse defekt, müsste ja soviel öl im gehäuse stehen das es über die überströmer in in die as kammer abläuft, halte ich für unwarscheinlich, aber wenn dem so ist würd ich den motor ausbauen.
denke aber es ist der nippel am zylinder, dann sollte auch der auspuffkrümmer ordentlich voll öl sein....
