ZitatOriginal von ChrisKo´80
walter
In Deutschland ist das 42er Kettenrad Serie !!! Und evtl in Italien das 43er !
Ich wußte es auch nicht genau, habe extra in der Ersatzteil CD mit Länderkennung nachgeschaut, und da steht es genau anders rum, also Deutschland 43 Z !! 
servus diehal,
zum 43er Kettenrad... ist doch Serie in Deutschland, nur die Italienischen haben 42er Kettenräder... mit dem 42er dreht die RS aber im 6ten Gang nicht mehr aus....
Zum Alurahmen... Du hast ja eine ´97er , also passt der ´98er Alurahmen nicht wegen Öl- und Wassertank !!
Weiße Blinkergläßer mußt im Zübehör-Laden suchen, und die Bremspumpe einer ´98er RS 250 ist auf alle fälle eine Überlegung wert, (Brembo PSC 16, wird öffter bei ebay angeboten)
Gruß Walter
Titan ist wirklich ein schöner Werkstpff :D.... Auspuffanlage aus Titan finde ich aber an einer RGV/RS nicht besonders schön, dann doch lieber matt schwarz und nach jeder fahrt schön Ölen :D.... ist aber Geschmacksache, jeder so wie er es möchte....
Bin letzte Woche mit meiner RS in eine Verkehrskontrolle geraten.... Was meint ihr was die Beamten kontrolliert haben..... Reifen und.... ja, die Auspuffanlage.... Ich fahre ja meine RS mit dem Cup-Auspuff, allerdings mit angepassten Original ESD, und die haben eine "e" Nummer, uns somit waren die Beamten zufrieden :D und wünschten mir noch eine gute Fahrt....
Nabend,
Treffen im Bachmeier hört sich gut an ;). Wie letztes mal an einem Samstag Abend 
gruß walter
ZitatOriginal von Goldi
Die aus der fränkischen Provinz sind nächstes Jahr bestimmt auch mal
von der Partie, so den erwünscht.
Na klar seid ihr erwünscht !!!! Die Nächste Grillfeier kommt bestimmt, und ob wir nun nach Nemberch :), Donauwört, München oder regensburg fahren ist doch rumm wie numm....
also bis dann....
gruß walter
@ 2 Takt Gott,
wenn Du schon aus Nemberch kommst, dann möchte ich Dich ( deinen Göttlichen Anglitz :D )bei der nächsten Ausfahrt/ Treffen auch sehen......
grüß Walter
@ Doctor,
Originalbedüsung in Deutschland (mit Kat) 0-9er Stock und 270/280 HD.... In Italy (ohne Kat) 0-8er Stock 270/280 HD
Reedventile hat unser Motor 4 Stück, 2 davon gehen ins KW-Gehäuse, jeweils 1 Stüch an die Zylinder, sie lassen den Ölfluss nur in eine Richtung zu....
Du fährst die Original ESD... hast Du auch den Eingang ins Lochrohr angepasst??? meine hatten an der Stelle eine Verjüngung, und somit keine 23,2 mm so wie es sein soll.....
Gruß Walter
@Doctor,
wenn Du die Cup-Birnen mit den dazugehörigen DLR-ESD fährst, dann lassen sich die ESD super leicht öffnen und die Dämmwolle erneuern, sind ja nur zwei Muttern zu öffnen und schon kannst mann die ESD auseinander ziehen.
Ich fahre die Cup-Birnen mit angepassten Original ESD, die kann mann nicht öffnen. Meine Endstücke sind immer Trocken, bin letztes Jahr mit Original Bedüsung gefahren 0-8 Stock 270/280... hat auch wunder bar gepasst....
Wie Saurierknochennager schon sagte, nicht jedes Synthetisches Öl verbrennt rückstandslos....
Ich fahre übrigens Castrol RS 2T und habe nur gute erfahrungen damit gemacht :).
Gruß Walter
Also wenn dein Möpi "kalt" (mit Choke??) besser hochdreht als im warmen zustand dann hast du Kraftstoffmangel am deinen Möpi...
Ich würde auch die Vergaser und die Kraftstoffzufuhr noch einmal prüfen....
Das sie ab und zu bei 2500 1/min hängenbleibt und dann langsam runter kommt hatte meine RS auch, hab darauf hin Vergaser zerlegt, gereinigt und alle penibel wieder zusammengebaut, auch die Membrankasten-Dichtungen überprüft und mit Drehmoment festgezogen, und siehe da, Problem war behoben....
gruß Walter
Hab die Erfahrung gemacht das die Suzuki-Teile etwas Günstiger sind und auch schneller Lieferbar waren.... der Fischer hat auch Wasserpumpen-Ersatzteile auf seiner Seite, das sind Suzuki Original-Teile, mußt mal kucken....
