Beiträge von KawaDriver

Zitat von Dirk01

Ein leider normales Problem hast du bei deinen Walzen auch schon, wie ich es auf den Bilder sehe.
Der Wellendichtring arbeitet sich in dem Schaft ein.
Früher oder später sifft dir alles zu, weil es nicht mehr abdichtet.
Da helfen neue Simmerring auch nicht mehr, oder nur kurz.
Bei BDK sind welche zu bekommen,die härter sind.

Habe ich BDK schon gesehen. Befürchte da steht noch eine größere Bestellung an.

Auf Grund des Alters würde ich die Kurbellwelle gerne neu lagern und mit neuen Simmerringen bestücken.

Zitat von Dirk01

Nabend.
Schicke Ersatzteilträger hast du da.

Also bei meiner ist schon so ziemlich alles mal abgefackelt,
aber davon hab noch nie was gehört

Wie gesagt, die hat jetzt rund 33 tkm auf der Uhr stehen und bis auf einen Kolben der bei knapp 200 km/h auf der Autobahn geklemmt hat

( ich sach mal selbst Schuld, falsches Einsatzgebiet ) und der KIPS Geschichte war nichts großes. Ich könnte mir vorstellen das mein Vorbesitzer vielleicht nicht so hochwertiges 2-Takt Öl gefahren ist und das da dann zuviel Ablagerungen waren.

Hast du eine gute Quelle für Ersatzteile ?

Zitat von Spargel19

Cooles Projekt, sehr sehenswert!

Lass doch das alte Federbein überholen oder muss das unbedingt neu?

Gerne ein paar mehr Fotos von der KIPS-Technik.

Was ist da unter den Kappen an der Seite der Zylinder, sind das zusätzliche Resonatoren?

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Das ist zusätzlicher Resonanzraum.

Mehr Bilder habe ich erstmal nicht vom KIPS System.

Bin Ostern wieder in der Werkstatt, da kann ich gerne noch mehr Bilder machen.

Die eine bin ich ein paar Jahre gefahren, die zweite hatte der Vorbesitzer zur Ersatzteilversorgung mit gekauft.

Ich will jetzt beide wieder fertig machen.

Dazu habe ich ein paar Fragen:

Gibt es bekannte Schwachstellen ? Ich habe damals mal einen Klemmer gehabt und bei dem Vorbesitzer sind die KIPS Ventile festgegangen

und der Servomotor hat dann bei mehreren davon die Wellen abgeschert. Ansonsten gab es keine Probleme.

Ich brauche für die Fahrmaschine ein neues Federbein. Wilbers biete gerade von YSS welche an. Gibt es noch andere oder vielleicht günstigere Quellen dafür ?

Ansonsten habe ich erstmal die erste angefangen zu zerlegen und Bestandsaufnahme zu machen

Da ich mit meiner H1D gerade ausgebremst wurde mal ein paar andere Altlasten aus der Gruft geholt.

So, mal den aktuellen Stand durchgeben.

Die H1D ist wieder komplett zusammen und sollte dieses Wochenende wieder laufen.

Dann habe ich mir noch mal den Tank und Benzinhahn zum reinigen in die Hand genommen und damit hatte es sich dann erledigt.

Jetzt erstmal einen Ersatztank geordert und auf die Post warten.

Mal schauen ob die überhaupt Interesse haben.

Ansonsten werde ich das Zeug als Rentner wieder nach und nach verkaufen.

Falls dann jemand noch die alten Stinker haben will

Zumindest sehr selten

Und ich habe nicht mal alles aufgelistet.

Platz habe ich auch noch, da ist also eher noch Luft nach oben.

Sind halt die alten Sammler und Jäger Gene.

Nee, die bleibt da erstmal stehen.

Meine Jungs sind zwar mittlerweile zu groß dafür, aber wenn ich die verkaufe bekomme ich richtig Streß in der Familie.

So, mal ein kleines Update.

Das Elektrik Problem ist mittlerweise gefunden und beseitigt.

Die Lima war kaputt, die Spule für die Versorgung der Zündung hatte es zerlegt.

Die Gabel ist auch neu abgedichtet und wieder eingebaut.

Im Februar geht es mit dem Rest ( Bremse + Vergaser ) weiter.

Meine Werkstatt ist leider knapp 270km von meinem Wohnsitz entfernt, daher komme ich im Moment nur sporadisch zum Schrauben.