jaaaaa schon
parallel zum heck
besser wärs :D :D
Beiträge von bear
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Halllo
es ist aber erst seit ich die membrane eingebaut habe.....
edit: keine 5 meter gefahren zwischendurch und vorher wars top !!!
damit beantworte ich meine frage ja fast schon selbst, es wird an der mebrane liegen, aber ist das schonmal bei einem vorgekommen ?
die motorhalterung hab ich gecheckt, da fällt mir ein, die achse bei der schwinge muss ich noch anschauen...
Es ist auch beim fahren.....allerdings schwierig zu beurteilen..... auch dass es über 7500 weg ist könnte daran liegen, dass ich es einfach nicht mehr höre ( die jolly röört rechtheftig )
Sonst keiner ne Idee ??? Erfahrungen mit beschissenen Membranen ???
grüsse
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Halloo
Ich habe mir die Karbonmembranen eingebaut, die ich seit längere rumliegen habe ( sind vom Marco )......
Gleichzeitig habe ich noch eine 132er Düse eingebaut.....
Die Mito läuft jetzt zwar von 8500 bis 11500 recht ordentlich, aber von etwa 5000 bis 7500 tönt sie recht seltsam.... fast etwas heiser.... Vibriert etwas mehr
wenn man im stand hochdrehen lässt, ist es eigentlich rauf normal, aber wenn die drehzal dann wieder runterfällt sind da eben diese Vibrationen und es klingt schon seltsam
An der 132er Düse wirds wohl nicht liegen, weil die eigentlich immer noch ein wenig zu fett ist
Kann das an der Membrane liegen ??? Beim Anbau an den Block hat sie auf einer Seite nicht ganz dicht gemacht. Ich hab sie dann umgedreht, gut angeschraubt ( mit Loctite gesichert ) und gegens Licht gehalten. Sie war dicht.....
Verspannter Ausluff oder Verschalungsteile kann ich eingtlich ausschliessen, hab ich heute alles geprüft.....
Weiss da jemand was ??? Sonst mach ich demnächst wieder die anderen Mebranen rein...
N8
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wow
dankeschön dafür :D @ hansderbe
@Christian#111
Was wars denn nun ?? Oder willst du dass wir noch ein paar weitere Highlights auf den Tisch packen :D
mir wärs auch recht... Lass uns schmoren
ich wusste echt nicht, ob der noch lebt.....
der müsste ja minimum was soll ich sagen, 55 sein..... ok das geht ja
allerdings bei dem job :D -
was ich auch noch lustig finde:
Vor 1967 gab es keine maximale Zylinderzahl im Reglement......
später 2 zylinder für 50er und 125er, maximal 4 für höhere klassen
sodann, als honda langsam probleme gegen die zweitakttwins bekam, haben sie etwas fast unmögliches erschaffen:
luftgekühlter Reihenfünfzylinder 4T, 124.4ccm ( 35.5 x 25.14 ) 34 PS bei 20500min-1 ( maximum 23000 )
4 ventile je brennraum, 5 vergaser, magnesium gehäuse und das beste: 9 Gänge !!!!Spitze 210km/h
1966 !Luigi Traveri ( der gepickte Hund konnte mit dem Gerät wirklich umgehen ) gewinnt damit 1966 tatsächlich....
Noch am rande, der Motor läuft unter 17000 gar nicht :D
sind zwar jetzt nur 272Ps / Liter, aber jetzt stimmt die Drehzahl ( toppt 19000 sogar )
edit: ah ja, diese honda zwang Yamaha, Suzuki und Kawasaki zum Bau von 4 Zylinder Zweitaktern...
Luigi Traveri ist ( oder war ??? ) ein Schweizer. Damals ging noch was :D
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[quote]Original von Christian#111
Welcher Motor:
Hat eine Literleistung von 300PS
ca. 110-120Nm je Liter
und dreht bis ca. 19.000u/minAlso 300PS/ Liter habe ich mal.... das Drehmoment könnte auch hinhauen, bei der Drehzahl bin ich aber eher unschlüssig
die dreht sicher keine 19000
edit: Einzylinder 2T 125cc ( 54 x 54.4 ) 38.5 PS bei 11250min-1
87kg :D
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wenn ihr schon dran seit
die hier hat hinten original öhlins und vorne gibts das mit aufpreis
hübsche teiler, auch wenn sie nicht ganz sooo erforlgreich sind, schlecht sind sie sicher nicht
besser als ne dt
werksangabe 37 ps -------- stimmt sicher nicht, aber viel weniger wirds dann auch nicht sein
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Zitat http://www.schnappi.tv:
Neben Platz 1 der Charts in Deutschland hat Schnappi Anfang Februar auch in Österreich (Platinstatus), Holland und der Schweiz (Goldstatus) zeitgleich die Top-Position sowie Platz 1 in Belgien erklommen – und die Veröffentlichungen in Großbritannien, Frankreich, Skandinavien und sogar Japan stehen kurz bevor...
Die Welt kriegt nicht genug von Schnappi, da sind Sprachbarrieren kein Problem.
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Klar sind bei so sinnigem Texten Sprachbarrieren kein Problem. Wen wunderts......
Ich wollte mich ja echt zurückhalten, aber es geht nicht....
Schrödi dein Alptraum in Zivil: Schrööödi
Und wer schon lange wiedermal das MG aus Duke3D benutzen wollte, hier ist das optimale Ziel:
Wohl bekomms !!!Dj Miles remix ( suckt ein Bisschen, ist nämlich orginaltext )
Zum Glück sind die armen Bits recyclebar...... auch ein Elektron hat seinen Stolz
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wer lesen kann... blaaa
These wind deflectors are used to help increase speed by diverting the wind out and around the rider, hence making the bike more aerodynamic. They are wind tunnel tested. They work !!!
tja
für strasse sicher nutzlos, ausser einer steht optisch extrem auf die teiler
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böööö
was heisst denn besser...
hast du mal die schwuchtelige gabel der dt gesehen ??
zudem bekommst du für ne ktm massenweise harte auspüffe ( fmf usw. )
die dt läuft sicher auch anständig, aber wenn ich die wahl hätte, würd ich die ktm nehmen....
11ps sollten schon möglich sein mit einer 125er
edit: ah ja, falsches forum :D
