Monster Einlass

dass wird dir nicht viel bringen, wenn du den auslass nicht machst! und halten wird er auch nicht lang!

Hy

Na dann mach es doch und berichte danach hier mal.

Übriges..warum der Kolben dann nicht mehr lange halt???--Weil er sich im Arbeitstakt an der Einlaßseite abstützt...und wo nix mehr ist..da kann er sich nicht abstützen und "kippt" in den Kanal rein...Verschleis ist dementsprechend hoch.

da hat unser Hartmut wohl Recht bzw. http://www.rd350ypvs.de,

denn, der Kolben neigt dann immer mehr zum kippeln.

Ich weiß, dass viele Leute sowas an ihren alten RD`s praktiziert haben.

Ich halte davon nicht viel, der Kolbenverschleiß ist in den höheren PS-Regionen sowieso schon imens hoch, und ehrlich gesagt glaube ich kaum, dass das die Welt bringen wird. Am Auslass kann man was machen, dein Einlass kann man nach unten und oben vergrößern bzw. die Steuerzeiten verlängern.

Aber anstatt den Boost quasi mit dem Auslass zu verbinden würde ich an deiner Stelle den Boost mal in irgendeiner Richtung bearbeiten.
Genug geschwafelt.... das ist das Geheimnis des Rotax und vieler anderer Motoren, Bearbeitung von Boost, Auslass und Einlass in perfekter Harmonie.

man kann um das ganze zu unterstützen im Ansaugkanal schon eine "Aussparung" einfeilen, somit gelangen die Frischgase schneller und gerader in den Boost als normal, also eine Aussparung einfeilen in Richtung Boost, dann den Reedbegrenzer in der Mitte wie auch bei RS 250 einfeilen, so dass der mittlere Reed genau in den Boost strömen kann.

am besten zu besorgst dir nen RSR Zylinder, misst da die Steuerzeiten aus und gleichst die mit deinen an, zumindest ungefähr.

Gruß Manuel

oh je, den letzten den ich in den Fingern hatte war vom Guido, der hat so einen in der Kundschaft der ne RSR fährt, muss ich mal schauen.

Seitens Rotax bekommt man leider keine Steuerzeiten, also, selbst ist die Gradscheibe!