so,
motor von nem kumpel ist hochgegangen(stehender Zylinder),zylinder besorgt,ausgepackt,oh schreck 89er...egal,neuen kolben rein,alles sauber
gemacht,läuft! jetzt zum problem...springt extrem schlecht an,läuft kurz dann paff fehlzündung.das ganze 30 mal,ein liter schweiß dann gehts. wenn sie warm ist kein problem. kann das mit den steuerzeiten der zylinder zu tun haben? ein 93er,ein 89er.vergaser sauber,sonst alles original! habe abgeraten von der kombination,was sagen die profis?
Gemischte Zylinder
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in meinen Augen Vergewaltigung Pur....
Muesste ja noch Auspuff und SAPC getrennt werden....
KW leidet auch durch unterschiedliche Leistungsabgabe der Pleuel
und und und...
man wie kommt man nur auf solche ideen ?
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wollte halt fahren der bursche...ich halte auch nichts davon. schieber sind aber schon die dreiteiligen,die passen ja.
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@icke
warum auspuff?stimmt die resonans mit der 22er anlage nicht? -
such mal mit der Suchfunktion die Merkmale/Unterschiede der 89 Zylinder zu den >90'ern !
die Kanalgröße ist anders, die Köpfe sind anders...
evtl. die Steuerzeiten... (weis ich nicht genau)und Vergaser Zylinder/Kolben Auspuff Zündung ist ein in sich abgestimmtes und bei den 2T Motoren kompliziertes System
die Birnen der 89 anlagen sind IMHO anders..
Soll ja nicht heissen, das die 89 Motoren schlechter oder generell schwächer sind...
