Andreas jetzt halte mal bitte etwas ein mit deinem rumgemotze!
Wenn du uns hier deine konkreten Erfahrungswerte wo zum Beispiel die Unterschiede der Leistung zwischen 300-380 liegen dann gib es einfach durch!
Unnötigen streit brauchst du hier allerdings nicht entfachen! 
@ andreas
hab die dinger mal gesammelt!! :D
@ pulco
wenn du andere elektrik zur hand hast versuchs mal damit.könnte die auch mal satz vergaser leihen um es zu testen.mfg michael
Hast bestimmt auf der Uni studiert?
Denn das sind alles solche theoretiker...
warum sollte man alles rechnerisch und physikalisch beweisen können ob 380 er oder was weiß ich für düsen da rein müssen?
wenn man "eine nase" für sowas hat, und anhand vom gefühl abstimmen kann, ist das tausend mal besser als wie alles zu ergründen!
Es gab mal leute, die es ergründet haben, die sind jedoch schon gestorben! Und warum sollten wir das wieder tun?
Man muss einfach nicht so übertreiben... mit dem ganzen schnick schnack!
Und ich hoffe der doofe streit ist jetzt mal vorbei!
Stopp Jungs ich möchte hier jetzt nur noch sachliche Posts zum Thema Pulco und Bedüsungs Tips hören alles andere wird gelöscht!
Also ich kann keine Abstimmung bei 12000 u/min im 6 Gang machen. So lang ist meine Nase nicht :-)
Dennoch bei Wetteränderungen von
27°C 980mBar 65%Feuchte auf
15°C 1030mBar 30%Feuchte
muß man von 300 auf 340 wechseln.
@ Pulco
Wie wird die kleine denn eigentlich geschmiert?Warscheinlich Gemisch, oder?
So nun mal back to topic...
Du mußt da systematisch dran gehen:
Als erstes den Motor exakt vermessen. Welches Kobenspiel hast Du? Welche Quetschkannte hast Du? Verdichtung? Steuerzeiten? alles dicht? usw... wenn das alles passt, dann weiter: welche Teile sind verschlissen und müssen neu gemacht werden? Welche Tuningteile verwedest Du? Löcher in LuFiKa sind schlecht... frag mal CimpleMoritz, der hat von mir nen LuFiKa mit größeren Rohren, das ist besser. Zündkerzenwerte? Sprit? (Tip: Shell 100 Oktan funzt mit den RS/RGV Motor nicht anständig...es brennen die Motoren ab).
Also: überprüfe den Motor soweit es geht, dann findest Du das Problem.
