Brünn sturzfrei überstanden

Also, eben, ich war da eine ganze Woche mit einer NSR, MC21 Bj. `92 und einer Aprilia Extrema (Chesterfield) Bj. `95, beide für die Strecke adaptiert (ohne Strassenzulassung). Die ersten 3 Tage war ich mit der 250-er am Runden drehen. Mein Vorgänger war so um die 40 kg schwerer. Ihr könnt Euch vorstellen, dass diese Federrate mit Einstellungen nicht zu kompensieren war. Dann haben wir auf Kosten der Gabel (es folgten beim Beschleunigen Chattering und Wideriding) das Federbein etwas über die Geometrie belastet. Es blieb mit einer gewissen Skeptik zu geniessen. Bei der 125-er war`s ein riesen Plausch. da musste ich nicht überlegen wie schnell ich im Kurveneingang bin. Das war wie ein Spielzeug zum Händeln im Vergleich zur bockigen 250-er. Nur verhungert man leistungsmässig in Brünn etwas. Viele grosse Motorräder haben bis Ende der Veranstaltung auch geschnallt, dass sich für diesen Kurs die Linie der Kleinkubiker besonders eignet. Schwung, rund und spät anlenken. Das nächste Mal Einsatz ist am 6. Sept. 02 in Anneau Du Rhin. Bis dann werde ich ein viel weicheres Federbein einbauen. Dann muss ich das Basis-Setting neu erarbeiten, damit man wieder bedenkenlos Gas geben kann und der mechanische Grip passt. - Danke fürs reinschauen und, ehm, dieses Wochenende bin ich als Tourist in Oschersleben. Hat jemand Zeit und Lust??

Schaaade!!! Aber Du weisst ja, wie du mich erreichen kannst.