Ich habe die RS125 (RM) gedrosselt gekauft, nach dem alles wieder Original war tauschte ich den Auspuff Komplett Gianelli mit ABE. Das Problem ist sie will nicht über 11.000 drehen und läuft gerade mal 130 Kmh. Ich meinte das eine andere Hauptdüse und Nadeleinstellung in der Anleitung stand, diese habe ich leider Verlegt. Kann mir evtl. jemand on Euch weiter Helfen ?
RS 125 will nicht Richtig laufen
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Wenn du wirklich eine RM mit einem "AC34" wie zb. einem CM084201 Steuergerät hast, kannst du dir das anbohren sparen.
Halte dich beim Vergaser an die Empfehlung Italienischer RS Fahrer.
Bedüsungstabelle Dell’Orto VHST 28 CD (Aprilia RS 125 2T) | HartrusionFür den Dell’Orto VHST 28 CD, der bei den letzten Modellen (RM und RD) verbaut wurde, findet man folgende Vorschläge zur Bedüsung. Diese Setups dienen als…hartrusion.comUm ein Problem mit der Auslasssteuerung aus zu schließen kannst du den Stellmagneten neben der Batterie mal mit einem Kabelbinder auf daueroffen fixieren und eine Probefahrt unternehmen.
Bedenke auch das die RM 15/40 übersetzt ist und je nach Motor und Fahrergewicht 16/40 bis 17/40 erforderlich sind
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Ja, Auspuff passt. Freier als der gianelli geht nicht.
Fehlersuche geht in Richtung Auslasssteuerung.
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Dann wird's komplizierter.
170er HD ist ein guter Start, da mal eine gerade lang vollgas (beim vhst28 nahe der Werkseinstellung ist vollgas gesünder als halbgas, da da das Gemisch bei vollgas am fettesten ist) und dann direkt nach der vollgasgeraden ohne große Umwege das Kerzenbild betrachten. (unbedingt eine 10er kerze fahren) sind die Elelktoden pechschwarz und auch die Keramik sehr schwarz, könnte die HD weiter reduziert werden.
Im Großen und ganzen, so wie es sich aus der Ferne anhört, wird sie aber mit Abstimmung alleine vermutlich keine Rakete mehr werden. Nur eine Massive anfettung bewirkt einen Leistungsverlust in form einer "Wand" an der sie plötzlich stottert und aufhört zu beschleunigen. Extrem Mager bewirkt meist nur wenig Leistungsverlust begleitet von einen Klemmer.
Wenn die ALS korrekt eingestellt ist und funktioniert und trotzdem nur mäßig Leistung kommt, muss leider der Motor von Grund auf überprüft werden.
Laufspiel, Membrane, Ringstoß, generelle Maßhaltigkeit von Kolben und Zylinder, Verdichtungsverhältniss, Steuerzeiten von Auslass und Überströmer, Dichtigkeit vom Kurbeltrieb und Gehäuse, Zustand aller Lager ect....
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Kommt drauf an was du vor hast.
Ich will nur vorwarnen das es aufwändiger werden könnte.
Das Nebenluft Ventil ist nicht wichtig, sofern der Anschluss am vergaser verschlossen wurde
Willst du die herrichten und verkaufen oder selber fahren. Eine Revision beim 2 Takter steht in etwa so oft an, wie ein Ventilspiel Service beim 4 Takter.
Ausschlaggebendes Argunent für eine Rettung ist der Zustand des Fahrgestells und allem drum herum sowie das persönliche Zeitkontingent, Butget, Wektstattausrüstung und Schrauberfähigkeiten.
Jahre der Drosselung verkoken Auspuff, der Auslassschieber zementiert sich in Ölkohle ein, es sammelt sich viel Kohle auf dem Kolbenboden und in der Kolbenringnut.
Es kursieren halt ein haufen Ersatzteile für die RS, die nicht für Spitzenleistung geeignet sind bzw. mit denen das Originale Potential des Rotax 122 nicht voll ausgeschöpft werden kann. Auf Grund der Kurzen revisionsintervalle bzw der Fehleranfälligkeit liegt es nahe das bereits mal Teile getauscht wurden und zb. ein ungünstiger Zylinder verbaut wurde. Die unterliegen teils heftigen Streuungen in den Steuerzeiten.
Aber vorher kann man schon einmal die einfachen und häufigst ursächlichen Dinge wie Auslassteuerung, Auspuff und Abstimmung überprüfen und ausschließen.
