Mehrere SAPC´s

22d30

Alle anderen sapc's wurden aufgrund von abgasbestimmungen usw. "gedrosselt"
die 22d30 ist für länder bei denen die umwelt keine rolle spielt und ist somit frei
von beschränkungen und drosselungen in diversen bereichen

habe einige sapc's durch und direkt nach der 22d10 kam für mich nur noch die 22d30
in frage, denn "gefühlsmäßig" lief die mopete damit besser als mit allen anderen normalen
rgv sapc's

ich kenne die kit sapc's von aprilia nicht, ebensowenig die "normalen" aprilia sapc's
aber von kit würde ich dir generell abraten, ob rgv oder rs sapc.

die frühzündung belastet deinen motor so sehr, das du alle 400km deine
kolben und nicht viel später deine kw wechseln darfst....

SOFERN DU ÜBERHAUPT SO WEIT KOMMST!!!
nicht selten ist ein "normaler" motor mit kit zündung schon nach nen
paar ganz wenigen km fest gegangen....

Zitat

Original von timohrc
Die Erklärung genügt mir. Nur noch eines - die 23d70 (Aprilia) soll eine KIT-SAPC sein mit mehr Frühzündung. Damit läuft die RGV echt gut. Allerdings habe ich da irgendwie Bedenken (Schiss) das ich mir damit auf Dauer den Motor ruiniere. Ist da was dran ?????????

... die 23D70 CM7423 C23 ist die Standard SAPC der RS250 ab Modell"98 KEIN Kit bla bla bla

ich an deiner stelle würde auch die 22D30 verbauen...

Zitat

Original von timohrc
@ Walter
Hier mal die Deutsche Übersetzung der 23d70........

23d70 ... Aprilia Zündbox. Es war von 23d10 abgeleitet, aber sie verändert den Zündzeitpunkt auf etwas verzögert, um das Rennen-Kit-Box verglichen, und um die Öffnungszeiten der Macht-Ventile. Es verfügt über 4 Grad Frühzündung, aber mit dem 5 Grad Zündung Fortgeschrittener Kit wäre es fast die gleiche wie die Kurve der 23d10 produzieren

ja ja, den Text kenn ich :mua:

nochmal... die 23D70 CM23 ist keine KIT, sondern Standard ab ´98
.. die 23D70 CM22 bis ´97...

Du fährst eine RGV 250, dann ist die 22D30 die bessere Wahl