ZitatOriginal von kawanova
. Die paar Hanseln, die sich für Mopedrennen interessieren. sind für potentielle Sponsoren absolut irrelevant.
Das war vor 20 Jahren genauso 
Aber ist schon interessant wie du über diese denkst 
:biggrin:
Bradl und Sponsor
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Zitat
Original von Masterbike
Aber ist schon interessant wie du über diese denkst:biggrin:
Entweder es ist business, oder halt nicht. Kein Zuschauerinteresse = kein Sponsorenkohle. Ganz simpel.
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Gre,
erstens dürften m. M. nur max. 8 WM-Veranstaltung im Jahr stattfinden und die WM-Fahrer somit die Möglichkeit haben, an nationalen Rennen teilzunehmen, um sich Geld für ihren Sport zu verdienen.
Dann wäre es aber dringend erforderlich, die Klassen durchgehend zu vereinheitlichen wie es früher war (125, 250, 350, 500 ccm) oder halt mit der Zeit entsprechenden Variationen.
Productions Racer als Basis für die Werksrenner bzw. umgekehrt und die Werksrenner dürften nur durch die Hersteller selbst betrieben werden, der Rest der PR an Privatfahrer!
Vielleicht kommt es mal so, wenn es nicht gelingt, die Kosten zu reduzieren, war in den 50ern schon mal der Fall!
Racepa
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Hier gehts um Bradls Sponsoren und ein paar Postings später gehts wieder um den gequirlten Schmarrn von wegen Lebensunterhalt verdienen bei nationalen Rennen wie es vorm Krieg mal war...
Unglaublich....
In der IDM haben sich bei der SBK nur 18 Leute eingeschrieben, nicht weil deren Sponsoren kein Interesse haben, sondern weil die IDM-Deppen Preisgeld gestrichen und Nenngebühr schlicht eklatant erhöht haben.
Davon abgesehen glaube ich kaum, das auch nur einer von uns die Zusammenhänge begreift weshalb Bradl in einem italienischen Team keine deutschen Sponsoren hat. Im Endeffekt ist das auch scheissegal, hauptsache der Bradl sitzt auf einer konkurrenzfähigen Honda und verdient ein paar € dabei!!!!
Wir sollten ihm gescheiter die Daumen drücken als über sinnlosen Kram zu diskutieren den eh keiner versteht bzw ändern kann.
Seien wir froh, das ihm Honda und LCR diese Chance gibt! -
Roland,
das IDM-Preisgeld war in den letzten Jahren ein Witz und die Erhöhung des Nenngeldes ist für die Privatfahrer zwar schmerzhaft, für die Herstellerunterstützten Teams bei den tatsächlich anfallenden Kosten marginal!
Racepa
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Pa´s Beitrag vorübergehend raus genommen.
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Gre,
und wer Recht hat, gibt einen aus!
Aber mit Vorkrieg / Nachkrieg kennt er sich trotzdem nicht aus!
Racepa
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