Ich kann mich erinnern, dass ich mir einen langen Dorn besorgt habe, den ich unten seitlich so abgeschliffen habe, dass die Kante an der Lagerecke angreifen kann.
Diesen Dorn schräg in die Nabenbohrung einführen, die Lagerkante suchen und dann mit einem nicht zu schweren Hammer rundherum raussschlagen.
Sollte bei einer gut spuckheiß (Heißluftföhn) angewärmten Nabe funktionieren.
Und zum Einsetzen des neuen Lagers habe ich mir eine leicht größere Nuss aussen passend abgedreht und hatte damit eigentlich immer alles dabei, um im Notfall sogar an der Rennstrecke neue Lager einsetzen zu können.
Racepa