Hallo, die SAPCKennfelder sind ja von "Samoht" bekannt. Danach ist die Vorzündung bei Halbgas <8.5k grösser, darüber weniger als bei Vollgas. Habe mir nun überlegt das Drosselklappenpoti mal auf Halb fetzustellen und zu sehen was passiert. Man liest ja oft dass original oben raus eher zu viel Vorzündung ist (Förster hatte auch schon erprobt, mit früherer Zündung sofort weniger Power), unten eher zu wenig, daher evtl die 7-8k Löcher. Nun auf Halbgas wäre die VZ oben 2-3° weniger, unten 3° mehr, könnte nicht schlecht sein. Nur eines gibt mir zu bedenken: Suzuki wird sich was gedacht haben :D Aber Original ist ja auch die Verdichtung geringer als bei den meisten Karren hier was mehr VZ erlaubt. Wäre aber im Vergleich zur Kit-SAPC noch homöopatisch, ausserdem könnte man ja die Zündung oben durch Offsetkeile wieder auf Original anpassen. Ein Haken ist noch dass bei 1/1 Gas die NLS länger offen bleibt, könnte dann um 8k zu fett werden. Aber Bikes die eh ohne NLS laufen? Man könnte bei Erfolg auch mit Widerständen das Drosselklappenpoti modifizieren dass der Bereich noch von 0 bis 1/2 geht, also das untere Kennfeld für eine bessere Gasannahme erhalten bleibt. Abwegige Gedanken? Gruß, J-C
