Machts halt alle umständlicher als es sein muß!
Weiter unten gibts ´nen Fred mit Auspuff polieren. Irgendeiner hat da geschrieben, daß es mit einer Topfbürste für die Flex super weg geht.
Ich nehm anstelle der Topfbürste aber eine Zopfbürste (oder wie sich das Ding nennt!)
Geht schnell, entfernt Rostpickel und kann fast als poliert durchgehen. Probiers einfach mal an einem Stück Altmetall aus.
Möcht an der Stelle mal betonen, daß gerade hier eine Schutzbrille äußerst wichtig ist 
ZitatAlles anzeigenOriginal von aezzy
...wird ja zur samstagabendlichen diskussionsrunde hier..
also: hab eine birne mal gebeizt; 2,3 mal drübergegangen. geht teilweise gut teilweise bissl schleppend wo der lack halt dicker und eingebrannter ist, sprich je weiter man richtung auslass geht. ist aber eh schnuppe da der grossteil des auspuffs eh unter der verkleidung verschwindet, daher reichts mir (ist ansichtssache, ich weiss) wenn der sichtbare teil eingermassen aussieht.
birne ist nicht gerostet,wurde anscheinend vorm lacken auch nich angeschliffen, teilweise normale blechfarbe, teilweise blaugelbgrün wegen der hitze. kein problem für mich. klar ists schwer in den ecken die frbe abzubekommen aber mal gucken.
dass das zeug superschädlich ist steht sogar auf der packung. habe in der offenen garage gearbeitet, kleine mengen benutzt, prophylaktisch ne atemmakse benutzt (ich weiss bringt nix) und meist die luft angehalten beim arbeiten.. klar macht man sich da gedanken wenn man mit soner kacke hantiert..
naja schleifen will ich auf jedenfall vermeiden wg der oberfläche. am liebsten klarlack oder wd 40 wie schon erwähnt.
naja..für heut reichts erstmal..
Schleifen is absolut Scheisse acht Stunden Polieren ist noch viel Beschissener 
der Themenstarter sollte sich eventuell mal überlegen was er überhaupt will 
Ne geplegte arrow die reibst du immer wieder mit WD 40 ein und sie wird 20jahre alt.
ZitatNe geplegte arrow die reibst du immer wieder mit WD 40 ein und sie wird 20jahre alt.
seh ich genau so... aber der vorbesitzer hat es mit der arrow anscheinend nicht so genau genommen. 
denke ich werd ma mit ner zopf oder topfbuerste drueber gehen und gucken was das gibt. hoert sich auf jeden fall vielversprechend an. der flug rost sollte damit alle male runter gehen.
beim anblick dieser zopfbuerste bekommt man ja fast angst das man in 0,nix durchs blech durch ist. :D
Immer schwierig das originallckdesign sprich klarlack zu behalten.
ist der arrow original ab werk mit klarlack ueberzogen? dachte der waere einfach roh stahl... bei deckender klarlackschicht koennte man sich doch sonst auch das WD40 gegens rosten sparen. 
ZitatOriginal von Schlingsi
ist der arrow original ab werk mit klarlack ueberzogen? dachte der waere einfach roh stahl... bei deckender klarlackschicht koennte man sich doch sonst auch das WD40 gegens rosten sparen.
Ohne es zu Wissen nein, erstens doppelt hällt besser zweitens Rost reicht ein quadrat mm ungeschützter Stahl als Angriffsfläche aus (Steinschlag for example) um sich auszubreiten, dabei wird Lack Zerstört.
Glaube auch nicht an Klarlack auf poliert hällt der äh nich wirklich.
Bei meinen Moppeds kriegen sogar die Schwarz lackierten Brinen mal hin und wieder Öl 
themenstarter will: nen entlackten auspuff, ohne mit der flex dranzugehn.
themenstarter versucht : es so hinzukriegen
themenstarter : geht jetzt ins bett. war doch zuviel bier
Mit ner Topfbürste oder sonstigen gehts einwanfrei, danach noch mit Stahlpolitur vom Louis n bißchen poliert, danach wieder mit Bremsenreiniger alles saubergemacht und dann zig hitzefester Klarlack drüber. Sieht jetzt richtig gut aus, glänzt schön durch die Klarlackschicht. Die Haltbarkeit kann ich erst später beurteilen da ich die arrow erst nach dem Tüv wieder dran bau:)
