haha mal schaun , kompletter anti alkoholiker bin ich ja nicht ! Nur ich trinke wirklich recht selten .. 
RS erste mal offen
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Dann aber hoffentlich richtig.
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Das kommt so gut wie bei jeder RS vor, mach dir da kein Kopf drüber.
Einfach den Choke paar Millimeter ziehen dann fällt sie wieder ins normale Standgas.Eine Serien MP sollte bei ca. 11.500 U/min dicht machen.
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bin heute nen Ründchen gefahren und bin nicht über die 9000 gekommen ... und nicht über die 120km/h
Aber besser als mit Drossel ist es allemal :biggrin:
Ach das mit der anhaltenden Gas kam bis jetzt auch erst einmal glaub ich vor , aber wenn du sagst das es unbedenklich ist ! ok
Aber was mich schon stört ist das sie sich so leicht "verschluckt" wenn ich zuviel Gas gebe zieht sie nicht richtig an dann geh ich mit dem Gasgriff paar Millimeter zurück und schon zieht sich richtig aber zwischen 5 und 6 tausend ist es besonders nervig ...
kann man da was machen ?
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Vergaser überholen und mal ordentlich einstellen. Wenn Du aufziehst und die einbricht dann isse zu mager. Da wird dann wohl die Nadel falsch stehen oder defekt sein. War zumindest bei meiner so.
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ich hab so ein ähnliches problem mit meiner kleinen
eingetragen ist noch die werksdrossel also 5kw
ich habe sie so gekauft vor einem halben jahr
unfall motorrad
frontverkleidung war im arsch usw
F41th war dabei beim kauf hat alles kontroliert und bla
dann daheim angekommen zylinder runter nachgeschaut
klemmspuren waren zu sehen
also ab zum nächsten motorrad schrauber meister meines vertrauens
der hat sie dann ordentlich beseitigt und kolben und zylinder vermessen
alles hat gepasst
dann neuen dichtsatz gekauft und so
ordnungsgerecht zusammengebaut
dann vergaser gecheckt da der auch so tolle verbesitzer nur einen offenen pott drauf gemacht hat
da war noch ne 115 hd drin
die ersetzt durch eine 120 hd
dann luftschraube komplett reingedreht und 2 umdrehungen rausgedreht
alle düsen überprüft nur standgas düse ist eine 65 ziger verbaut statt einer 62 ziger
nadel überprüft ist eine 25ziger
und dann auf die 3 kerbe eingesteckt
und dann orginalen offenen pott draufgemacht
davor war so ein möchtegern entdrosselter drauf
nachdem alles zumsammengebaut war testfahrn
also mit choke gestarted
dann choke zugemacht
dann ging sie aus
gut dann chocke wieder rein
und langsam warmgefahrn
dann chocke rausgemacht nachdem sie bei 50 grad war
und dann hatte sie keine kraft mehr zum losfahrn dann ging sie fast aus beim kupplung kommen lassen
was soll ich noch tun
ich werde nicht schlau aus der karre
vergaser ist fast orginal bedüst bis auf die standgas düse
ich habe keine idee mehr was das sein könnte
ich hab den vergaser jetzt schon 3 mal gechecktich habe keine plan mehr was ich noch tun soll
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ZitatAlles anzeigen
Original von kwax
und dann hatte sie keine kraft mehr zum losfahrn dann ging sie fast aus beim kupplung kommen lassen
was soll ich noch tun
ich werde nicht schlau aus der karre
vergaser ist fast orginal bedüst bis auf die standgas düse
ich habe keine idee mehr was das sein könnte
ich hab den vergaser jetzt schon 3 mal gechecktich habe keine plan mehr was ich noch tun soll
125er musst schon Gasgeben beim Anfarhn is ja kein 2 Liter Diesel.
Motor wurde Original gemacht ja? Was ist den mit der Auslasssteuerung schreib da mal nen Satz zu.
Kerze ist die Br10EG?65er Leerlaufdüse ist ok (war Standart bei 97er und 98er Mp's) ab 99 dann 62er.
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F41th war gerade da
der schnorcheln ist auf der einen seite dicht
BR10EG schon drin
Auslassteuerung ist auch angeschlossen verbaut ist die 7800
F41th besorgt mir nen komplett neuen düsensatz und dann schau ma mal
jetzt muss ich nur noch nen offenen schnorchel bekommen -
Zitat
Original von kwax
kann jemand den fred mal bitte closen
Guck nochmal nach,
dass ist eigentlich gar nicht dein Fred.
Nene unglaublich die Jugend von heute,
scheiße labern bis zum abwinken aber nichtmal es gesicht treffen.
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