versuch macht kluch 
brauchst aber nicht, sind beide identisch :biggrin:
Hallo,
runde Hülsen? Du meinst bestimmt die Passbuchsen, davon gibt es je 2 zwischen Gehäuse und Zylinder und 2 zwischen Zylinder und Kopf. Diese unterscheiden sich soweit ich das in Erinnerung habe in der Länge.
Du kannst diese herausziehen und in die neuen Teile einsetzen. Lassen sie sich schlecht herausnehmen, mit Rostlöser behandeln, etwas warten und die Aluteile vorsichtig anwärmen.
Man sollte beim Tausch von Zylindern aber auch die Toleranz der Bohrung beachten. Bei den Serienteilen ist es so, das Zylinder mit der kleinsten Bohrung und Kolben mit dem größten Außendurchmesser zusammen ein zu geringes Einbauspiel ergeben. Dies, obwohl es nur je eine Teilenummer gibt.
Man muß also die Bohrung messen (lassen) und sehen, was man für Kolben hat. Das Mindestspiel bei RGV/RS- Motoren ist 0,055mm. Händler wie Fa. Förster ordnen Dir zu Deinen Zylindern die passenden Kolben zu.
