bis zum schalldämpfer braucht man nix eintragen???

Also bei einem VT habe ich schon mehrere Rennauspuffanlagen eingetragen bekommen, wenn ich den Lärm in den Griff bekam. Vorraussetzung war, dass das Bike Serienmässig auch keinen Kat hatte. Da ein VT Motor mit weniger schädlichen Abgasen läuft als ein ZT, erfüllt er auch mit Rennauspuff die Grenzwerte.

Das ist bei ZT eben auf keinen Fall so.
Vor 89 zugelassen, bekommt man Rennauspuffanlagen eingetragen, wenn man die Grenzwerte was den Lärm angeht in den Griff bekommt. Leistungssteigerung von 5% ist einfach in die Papiere einzutragen.
Was die Maschine dann nach Abstimmung leistet, steht auf einem anderen Blatt.
Nach 89 zugelassen sind die Kats in den Krümmern Pflicht. Wer die rausmacht, fährt immer illegal. Auch das Nebenluftsystem das Verbaut war, hat Einfluss auf die Gemischbildung und somit auf das Abgas. Aber das wisst ihr ja....

Ob man nun von einem Serienauspuff den Teil der die Oxidationskats "beherbergt" nehmen kann, und nach hinten "selbst bauen" darf, halte ich für sehr Fragwürdig.
Bisher ist mir dieser Satz "Da die Abgasführung bis zum Dämpfer bis dato immer noch frei vom TÜV ist, wird keine Zulassung benötigt" noch nie untergekommen.

Letztendlich wird es wie immer eine Frage des Sachverstandes des Tüvmannes zur Materie, und eine Frage des Vertrauens des Tüvlers gegenüber dem Umbauer sein.
Ein lückenloser Einblick in die diversen Herstellungsschritte, vielleicht mit Bilddokumentation, in jedem Fall aber ein VORHERIGER Anruf, bei dem man genau weitergibt was man machen will, war bei mir immer von Vorteil.
Meistens bekam ich schon am Telefon Infos wie ich was anzupacken hatte, was geht und was garnicht möglich ist. Auf diese Weise habe ich einige, für Andere "unmögliche", oder nur sehr schwer umsetzbare Eintragungen auf den Weg gebracht.

Wenn ich was helfen kann, bitte per PN anschreiben.

SC

Racing Aprilia

Ich schreibe von Motorrädern, nicht von Leichtkrafträdern oder sowas....
Das Thema Motorrad begleitet mich jetzt seit 30 Jahren meines Lebens. Meinst Du ich schreibe irgendeinen Mist, um Denen die einen Sportauspuff fahren wollen, ans Bein zu pinkeln?
Ich hab nixx davon wenn Einer mit einem nichteingetragenen Auspuff erwischt wird. Im Gegenteil.... ich bedauere das.... Manchen kann man aber scheinbar nicht helfen....

Bei den 250ern war ohne Kat nach 89 nichts mehr drin! FAKT.
Du hast aber Recht, der Kat ist nicht "Pflicht", sondern das Einhalten der Abgaswerte die eben von 89 auf 90 Verschärft wurden. Die Hersteller lösten das Problem schnell, mit den Oxidationsblechen um die Bikes noch eine Weile verkaufen zu können...

Ich bin mir aber sicher, dass 125er, egal ob als Motorrad oder als Leichtkraftrad zugelassen, andere Vorschiften was die Abgase erfüllen müssen, als Motottäder über 125ccm!

Sieht man ja auch an den 50ccm ZT rollern, bei denen kein Kat verbaut ist und man mittlerweile jede Menge Sportauspuffe mit ABE bekommt. Aber daraum dreht es sich hier nicht!

Die Geschichte die Killswitch geschrieben hat, mit dem Prüfer der NACH erteilen der Plakette zum besten gibt das der Auspuff nicht Eintragungsfähig ist, und das Bike somit nie Tüv hätte bekommen dürfen, gehört für mich in die "Unglaublich Sparte"!
Ich würde den Tüvprüfer nicht als "Vernünftig" sondern als "Strunzdumm" bezeichnen. Vielleicht hatte er auch Mitleid, was aber eher selten vorkommt.... sei froh das es geklappt hat und der Auspuff nicht demontiert werden musste. Ich persönlich würde das NIE weitergeben! Stillsein, nixx sagen....
Btw. interressiert das den Polizisten der Dich kontrolliert und den Auspuff vielleicht bemerkt NULL, ob der bei Tüvbesuch dran war und der Prüfer Dich durchgelassen hat....

SC

Mit meiner Bemerkung was die Maschine nach "Abstimmung" leistet, wollte ich nur Andeuten, dass man auch noch mit Vergasersetup Einfluss auf die Leistung hat. Was Du dann daraus "machst" von wegen "Du bist auch nicht besser", empfinde ich als Anmaßung Deinerseits. Immer schön Freundlich bleiben.....

SC