neue Mito?

Preise??
als Beispiel Mitocup in Österreich:

Motorrad-Rennsport für Jedermann
Cagiva Mito Cup 2005
Eine Rennklasse für Anfänger und Fortgeschrittene

Reglement zum downloaden als PDF
Cup-Info zum downloaden als PDF
Anmeldung für gebrauchte Motorräder zum downloaden als PDF
Anmeldung für neue Motorräder zum downloaden als PDF

- Kurvengeschwindigkeiten wie mit MotoGP-Motorrädern.
- Absolute Materialgleichheit sorgt für spannende Zweikämpfe und Windschattenduelle.
- Durch Seriennähe sehr geringe Kosten.
- 9 Rennen an 6 Wochenenden.
- Keine Vorbereitungen am Motorrad vor dem 1. Wochenende
- Jahreswertung
- Betreuung an der Rennstrecke und Berichterstattung

Cup Paket
- Cagiva Mito 125 EV Euro 2
- Tuning-Kit
- Rennverkleidungen lackiert mit Mono-Sitzbank
- Reifen
- Fahrzeugumbau für die Rennstrecke (Tuning-Kit einbauen, Rennreifen montieren, Verkleidungen umbauen, nicht benötigte Teile demontieren)
- Gebühren für die Rennstrecke bei allen 10 Fahrtagen
- Fixe Startnummer für die ganze Saison

Kosten
Kit 1: Komplettes Cup-Paket ohne die original Verkleidungen: 6.380,- €
Kit 2: Komplettes Cup-Paket mit den original Verkleidungen: 7.490,- €
Die Fahrzeuge sind jeweils in rot und gelb erhältlich.

Anmeldung + Information
Anmeldung erfolgt bei der Fa. Repcar in Wien. Dort gibt es auch alle Informationen

REPCAR GmbH Leopoldauer Platz 83 A-1210 Wien http://www.repcar.at
Tel.: +43 1 2599900 Fax: +43 1 2599900-30 Email: repcar@aon.at
Jede Anmeldung, die bis zum 31. Januar 2005 bei Repcar eintrifft, erhält als Bonus einen Aufbockständer hinten und ein Reitwagen-Abo gratis dazu.

Reglement

Das Fahrzeug muss komplett serienmäßig bleiben. Es dürfen nur die extra angeführten Veränderungen durchgeführt werden.

Es dürfen nur Cagiva Mito 125 EV Euro2 verwendet werden die von der Fa. Repcar im Cup-Paket bestellt wurden.

Der Motor darf nicht verändert werden. (keine Teile getauscht, keine Bearbeitung, keine Beschichtungen)

Das Fahrzeug muss angemeldet sein und beim ersten Rennen ist der originale Zulassungsschein mit zu führen

Es müssen Reifen der Marke Dunlop vom Typ D208(F)GP gefahren werden.

Es dürfen Rennverkleidungen (nur bei der Fa. Repcar zu beziehen) oder die originalen Verkleidungen verwendet werden.

Die Blinker und die Spiegel müssen demontiert werden.

Der Scheinwerfer und das Rücklicht dürfen entfernt werden, wenn diese nicht entfernt werden, müssen sie mit Klebeband zugeklebt werden.

Der Lichtschalter darf entfernt werden.

Der Kennzeichenhalter darf entfernt werden.

Der Seitenständer darf entfernt werden.

Die Fußrasten hinten mit Halter dürfen entfernt werden. Rechts muss dann ein entsprechender Auspuffhalter montiert sein.

Es darf der Zahnkranz hinten geändert werden.

Der Tuning-Kit der von der Fa. Repcar angeboten wird, darf verwendet werden. Mit diesem Kit hat das Fahrzeug ca. 30PS.

Es muss Benzin mit mindestens 99 Oktan verwendet werden (Shell Optimax, OMV Super 100,...)

Der Vergaser darf nicht verändert werden, nur die Hauptdüse muss der von der Fa. Repcar festgelegten Düse entsprechen.

Die Schaltung darf umgedreht werden.

Die vorgeschriebenen Sponsoraufkleber müssen auf dem dafür vorgesehenen Platz kleben und dürfen nicht entfernt oder überklebt werden.

Die Startnummern müssen wie vom Veranstalter vorgeschrieben aussehen und angebracht sein.

Die Verkleidungen dürfen nicht verändert werden und müssen beim Rennstart intakt sein.

Die Lenkerstummel müssen mit den originalen Lenkergewichten bestückt sein.

Die Haltegriffe links und rechts hinten dürfen entfernt werden.

Der Tachometer und die Tachowelle dürfen entfernt werden. Der Tachoantrieb darf nicht entfernt werden, es dürfen nur das enthaltene Zahnrad, die Scheibe und die Mitnehmer-Scheibe demontiert werden.

vielleicht findest Du her etwas:

http://www.camp1one.net/trofeo.html

Dazu reichen meine Italienischen Sprachkünste nicht.........