ersatzteile bekommst auch mehr schlecht als recht, wie schaut es mit der ZXR400 aus?
sind günstiger, teile gibts wie sand am meer
http://www.zxr400.de
Heute beim Motorrad Händler
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ne die gefällt mir nicht.
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ZitatAlles anzeigen
Original von schrauber crack
stimmt net
gilt nur für die vfr
stimmt net...für die rs langts allemal, ausserdem gibt bei HRC genug material von dem man bei einer RS nur träumen kann....
du bist dran thorsten!
SC
Es war auch NUR von der VFR die rede und nicht von ner kleinen ZXR und was es sonst noch im 400cc bereich gibt.
die ZXR400 gibts doch auch als französische RR variante mit mehr leistung oder?
bin hier nicht wirklich umfassend informiert.wobei die VFR doch an 170kg trocken gewicht kommt jedenfalls laut prospekt.
klar gibts von HRC dafür auch diverse sonderteile.
aber für ca 300euro bekommt man keine 8ps leistungszuwachs bei der 400er.
das war halt der ca preis für ne arrow, jolly etc anlage.es ist halt alles auch immer eine frage des einsatzzweckes bzw des finanziellen aufwandes den man bereit ist zu betreiben.
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Is das ein V2 ?
Und wieviel Pferde hat die VFR eigentlich ? -
V4 oder?!
um die 60 ps müsste sie haben -
vfr iss ein v4--- ich schrieb doch "kleine RC30".....
leistung iss unterschiedlich... die in japan hat wohl 45 ps... die in europa verkauften um die 60. rennversionen bis 85 je nach aufwand und geld wie thorsten schreibt!ach ja... ich hab nixx von "anderen 400ern" geschrieben das war ein anderer.
ich schrieb nur das das mit der konventionellen gabel nur für die vfr gilt bei den kleinen vt, sehe aber nicht das das unbedingt ein nachteil sein muss. an meiner alten rgv war auch eine "Konventionelle gabel" und ich hatte nie einen nachteil noch ein problem damit im vergleich zu anderen, neueren rgvs´... also wird es da warscheinlich ähnlich sein hm?SC
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hier noch zwei links, wenn Du zuviel Geld übrig hast!
http://www.carbon-vfr.de/ = http://www.vfr400.de/ -
Hallo!
Ich habe auch schon mit diesem Motorrad geliebäugelt!
Stimmt, die Lackierung ist wirklich wunderschön. Es gibt wohl verschiedene Versionen. Eine hat ziemlich große Scheinwerfer (so bis '93?), die sind häßlich...
V4 ist wohl richtig, ein weiterer Grund zu kaufen, weil das Ding selten ist. Aber ich finde auch die Kiste ist zu schwer. Und nach einer Probefahrt war ich auch echt enttäuscht von der Fahrleistung...
....aber schön ist sie schon... *träum*
Jan
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Hier noch ein Link aber nicht so gut wie die anderen.
Ist auf jeden Fall ein nettes Mopped wobei sie auf eine gewisse Art sehr viel Ahnlichkeit mit RGV und RS hat. Ist die Frage ob man sich 2 solch extreme Geräte hinstellen will.
Viel Spass bei der Probefahrt.
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Ich würde die Fahrleistungen als ähnlich einstufen wie die der RGV/RS nur ist sie nicht so spekatakulär. Sie ist subjektiv daher nicht so stark. Ist eben eine Honda die sind meistens wesentlich langweiliger als die Konkurrenz, aber deswegen nicht langsamer.
Aber Fahrspass mässig kann sie RGV /RS nicht das Wasser reichen.